先日入庫したＣＬ７。

どうやらエンジン駄目っぽい（汗

そこで、当店にありました！！Ｋ２０Ａ！！

しかもＦＤ２です！！

これを載せます！！

アコードについてたインマニやらなんやら、ごそっと移植して。

こちらは抜け殻。

おつかれさまでした！！

足回りから異音がするとのことで、点検。

アッパーアームがガタガタ!?

調整式アッパーアームのネジがいなくなっておりました。

あぶない、あぶない。

純正のアッパーアームへ戻して、減った分のキャンバーをナックル曲げで付けます！！

先日、タイベル交換等行いましたＥＧ４。

まだ続きがありまして。

トレーリングアームのブッシュも交換となっておりました。

その作業の中で、

なんか、アッパーアームが変？

で、外してみると

ビックリ!!ブッシュが取れてる!?

こんなこと、あるんですね!!

純正アームへと交換です。

肝心のトレーリングアームのブッシュは、

首の皮一枚。ちぎれる手前でした。

左右とも新品に交換です。

ＤＣ２でタイベル交換です。

同時にオイルポンプとオイルパンも交換です。

カムシールも交換です。

ＥＦ８のエアコン修理、なんですがベルトが無い！

それはエアコン効きませんよね♪

で、よく見てみると

テンショナーの部品がそもそも付いてない!!

なんで？？

とりあえず中古を引っ張りだして

新品プーリーと一緒に取りつけ、ベルトも掛けて。

よし、直った。

と思ったら、ギャーギャーベルトが鳴く。

ちゃんと張ってるのに？？で、よーく見ると、なんかクランクプーリーが動いてる？？

はずしてビックリ!!

こんな事あるの？？

クランクプーリーが分解してました!!

これも交換したら、大丈夫でした♪

車検その他いろいろでお預かりの８１スイフトスポーツ。

ファイナル交換で、とりあえずミッション降ろします。

で、組み込みました♪

ところで、ギヤ比はいくつ？

車検でお預かりのＥＦ9の、ラジエーター交換です。

写真のように、ひび割れが細かく入ってるのをよく見ます。

ここが割れてしまうと、冷却水が漏れてしまいます。

そうなってしまう前に、交換しましょう!!

クラッチが滑って動けなくなったＤＣ５の修理です。

とりあえずミッションを降ろしと。

完全に擦り減ってましたね!!

ミッションケース内もフェーシングがいっぱい溜まってました。

今回はカバー・ディスクと共に、フライホイールも交換です。

油圧の３点セットも一緒に交換!!

無事に直って、めでたしめでたし♪

ＩＮバルブ　ビフォー↑

ＩＮバルブ　アフター↓

ＥＸバルブビフォー右

ＥＸバルブアフター左

長年のカーボン汚れを落としてます。