ナックル曲げでキャンバーの付いてるCL7。

冬使用にするため、ナックルとアーム類を交換します。

リアのアッパーアームのボールジョイントが、ナックルから外れません。

ナックルごと外しです。

カラーごと抜けてしまった、、、

交換後は、アライメントを取って完成です。



１１月２８日に行われたミニJOY耐のサポートです。

土曜・日曜を通して、快晴のグッドコンディションで行われた今回のレース。

前日の練習走行でも、各ドライバーがとても良いタイムで周回を重ねておりました。

決勝当日、予選走行に期待が持てました。

しかしここで、まさかのトラブル発生。

タイム計測できずにピットに戻ってきました。

決勝までは多少の時間がありますが、間に合わなければグリット並べません。

トラブルシューティングで、一から問題点を確認していきます。

決勝まで、残り２時間を切ったところで原因が判明。

直ぐに対策を施して、オフィシャルに確認。

無事に決勝グリットに並ぶことが出来ました。

最後尾スタートとなってしまいましたが、ドライバーが頑張って追い上げてくれました。

総合１２位・クラス２位で無事に完走してくれました。

皆様お疲れ様でした♪

夏のJOY耐から、冬のミニJOY耐に向けての準備です。

オイル一式と、クーラントを交換します。

足回り等のチェックと、タイヤも数セット組んでおきます。

ドラシャのインナーブーツがきれてしまったので、交換のシビッククーペ。

一緒にエンジンマウントも交換します。

外したマウントは、かなりへたってました。

というよりも削れてる？

ドラシャはパックリ切れてました。

EK4のブレーキオーバーホールです。

今まではリアはASSYで交換してたのですが、もう部品が出ません。

ので、ばらしてシールを交換していきます。

先日、エンジンオーバーホールを行ったEK9。

ヘッドカバーが入ってきましたので、交換です。



クランクプーリー、取れてくれ！！

車高調交換を終えたDC5。

全然回らないクランクプーリーのネジ。

ロングなスピンナーハンドルを、更に伸ばしてチャレンジ。

フルパワーをかけて、パキン！！

やっと回りました！！

これでシール交換ができます。

あと、ヘッドカバーパッキンとエンジンマウントも交換します。

試走後に漏れチェック。

オイル漏れは直ってました♪



車高調交換とオイル漏れ修理でお預かりの、DC5。

リークチェックを塗って見ると、クランクシールから結構漏れてます。

クランクプーリーのネジが全然緩みませんので、先に車高調交換からしていきます。

ブーツも切れてますので、こちらも一緒に交換です。

一緒にリアのブレーキパッドも交換です。

交換後はアライメントを測定して、完成です♪

あとオイル漏れ修理がありますけど。

オイル交換に来ていてただいたEK9。

エレメントも交換なんですが、オイル漏れをしてました。

どこからかというと、純正のオイルクーラーからです。

シリンダーブロックとの間に、Oリングのパッキンがいるので、

そこを交換します。

外したパッキンは、カチカチでした。

DC2のフロントガラスモールと、ルーフモールを交換です。

カウルトップも塗りました。