最近、EFは軽量化がブームです！？

スパルタンなドンガラ内装に、
クスコのクロモリ・ロールバー！
それに合わせて、バリっと映える、
ブルーの布地！

めっちゃオシャレについてます♪

たまに？結構？あります。
スタビリンク破損。

ホンダのピロピロはブラスティック？なので、よく壊れます。

乗り心地が最近良いなー、って思ったら要チェックですね！

インテR DC5のフロント・キャンバー調整です♪
今回フロント・キャンバーを4度にします♪

しかし！DC5は、
フロント・キャンバー付けようとすると、大変です。
キャンバー角を付けると、
タイロッドを最短にしてもトーが調整しきれません。。。

で、当社製作のタイロッドに交換です！

ご覧の短さ♪

また、タイロッドの交換を前提として、
キャンバーが付くように設計された車高調なら良いのですが、
今回は、純正のタイロッドで調整できる範囲しか、
キャンバーが付かないように設計された車高調だったので、

削りました！

で、アライメントも、一発で決まらず、
キャンバー、トーと交互？に合わせていって完成です！

日々、頑張ってます！
軽量化！

で、最後の砦、ホールソー！！

零戦？のように、
パンチングしまくりです♪

遂に完成しました！

めっちゃ自然ですね♪

エンジンハーネスはこんな感じに

うーん。まるでノーマル♪
後から作った感、少なく出来ました。
で取り付けて、

車体側ハーネスとの接合も自然です♪

というコトで、完成です！

今回上手くいきましたので、
いつでも製作します！
左ハンドル用エンジンハーネス♪
ボルトオンで装着出来ます！
どしどしお待ちしています（笑）

でででで出来た！（笑）
エンジンオーバーホール完成です♪

テンショナー、ベアリングなどなど新品は気持ち良いですね♪

こんな使うの？？

はい。使います！！（笑）

で、今回は、
アドバン A050 のG/Sコンパウンドをチョイス！

G/Sコンパウンドは、
美味しい時間が短いけれど、
ビックリするぐらい喰いますね♪

ビックリしないで、乗れるかが大事だと思います。

なので、この本数なのです（笑）

12月5日（金）に行われる、
年に一度の筑波サーキットのタイムアタックイベント！
筑波スーパーバトルにエントリー♪

車は、このB20B載せ替えのものすごいCR-X(EF8)！！

しかも、オーナー様と、ワタシ古賀のダブルエントリー！！

いわゆる勝負？ってヤツですよ！（笑）

楽しみです♪

インテR DC2のミッションを降ろします。
で、今回は珍しい機械式LSD→純正LSDへ交換です。
機械式のものすごいバキバキ仕様から、ノーマルのヘリカルLSD。
やっぱり使用用途にあってるのが、
チューニングですね♪

で、同時に5速ギアも変更です。
この車両は96スペックミッションを、
4.78ファイナルに変更したので、
高速道路の走行時の回転が高すぎる、
ということで5速ギアのみ98スペックに変更しました。
ギア比的には、

0.848→0.787

ですが、全然違いますね。回転数。

めっちゃ快適です♪

キレイなカッチョ良いクラッチ♪

エキマニ取らないとネジ取れない。。。

サンドイッチブロックで、オイルクーラーが付いてました。
で、今回仕様変更のため取り外します。
しかし、油温・油圧センサーは活かしたい！
ってコトで、コレ！

アールズのメクラ蓋！

うーん。便利〜（笑）