MR-S　（ZZW30）の１ZZエンジンオーバーホールです。

ミッドシップの１トン切りという、ナイスなパッケージングな車です。

で、リアエンジンなので、

リアバンパーを外して、テールランプなどガンガン外して、

どどーんとエンジンミッションをセットで下に降ろします♪

で、エンジンをばらして、

エンジンハンガーにパイルダーオン！

エンジン単体にして、オーバーホールのスタートです♪

で、ヘッドとブロックをバラしていくと、

オイルやけはあるものの、なかなか程度の良いエンジンです♪

タペットクリアランスは、超～面倒くさいシムタイプ（笑）

計るたんびに、カムをつけて～外して～と。。。

で、厚みを調整するには、新たなシムを買わなきゃいけないと。。。

で、ぐぐぐと調整して～、

ヘッドの燃焼室をぴゅぅうぃ～んってキレイにして、

ピカピカです♪

梱包から、違いますね！
ハイパコ（笑）
バネ一個づつ、箱に入ってます。

で、やっぱり、付いていたバネと比べると。。。

ハイパコ=152mm
テ◯ン=150mmのはず。。。

7mm違うんですけど。。。（笑）

くくぐーっと、ナックル曲げてフロントキャンバーを4度にしました♪
4度あると、単純にカッコイイ♪

もちろんコーナーでは、
ぐいぐいですよ！（笑）

なんと！左ハンドルのシビッククーペにB18Cエンジンを載せると。。。

エンジンハーネスが逆！！！

と、いう事でエンジンハーネス製作？加工？スタートです♪

まず、コルゲートから、
配線むき出しにして。。。

コレをあっち。。。

アレをこっち。。。

バチっと切って、繋いで。。。

はぁぁ。。。

と、言うわけで、
やっと、できたかな♪

コレでOKなら、キレイにコルゲートチューブまいて完成です！

シビッククーペに、B18C載せ替えという事で、
車両を引き取りに行きました。
クーペと、部品取り車両のEG6と、
二台積みローダーにて、二台いっぺんに引き取ってきました♪

二台積みローダーって、便利〜♪

キレイになった、海老名パーキング上り。
めっちゃ混んでました。。。

2014年のもてぎシビック最終戦は、なんと！単独レースに！
たくさんのエントリーが集まり、にぎやかな感じです。
で、最終戦は荒れるというジンクス（？）の通りだいぶ荒れたレース展開に。
観ている方は超〜楽しい感じです。

#23 『ガレージFK☆SPM☆シビック』
中村一徳

フロントタイヤに、ヨコハマA050Mを初投入♪
そしたら喰うのなんのって。。。
で、予選スピン・コースアウト雨アラレ。。。
で、17番手。

決勝は、リアの車高を調整し、
いー感じ♪
で、なんの10台抜きの、入賞一歩手前の7位フィニッシュでした！

お疲れさまでした！

続・ミッション・オーバーホールです。
ファイナル4.78から、4.4に戻しつつのオーバーホールです。
で、4.4の部品はコレを使ってくださいと、以前に問題無く付いていた物。

で、1-2速のシンクロ交換したら、
ギアが回んない。。。
ダンパー？とかもキチンと入ってるのに、全く1速ギアが回りません。。。
で、再度バラすと。。。

((((；ﾟДﾟ)))))))
めっちゃ曲がってるし。。。
危ない。危ない。。。

1速にギアが入んない？
あと、音がするってコトで、ミッションオーバーホールです。

クラッチはATS様のカーボンクラッチ！
で、いろいろ点検していくと、

なるほど。みたいな…。

ランエボ6のクラッチ交換です。
前日、サーキットにてクラッチ切れず、
引き上げて参りました。
で、ミッション降ろすと…

フライホイールのノックピンが、墜落！
これがクラッチと噛んで、クラッチが切れなくなっていたようです。
ミッションの内側も傷ついてました。
そんなこともあるんですね。。。

で、付けたのは、EXEDYのハイパーシングル！
価格的にはちょっとお高く感じますが、
フライホイール付きで、
扱いやすさ、性能的を考えると、
非常にお安い！（笑）
しかも、付けると見えないけど、
カッコいい！！（笑）

ベンツV350のフロントストラット。
ストラット特有のハンドルきると、
ゴリゴリ音？パキパキ音？
段差超えるとダンって音。
重たい車両なんで、走行5万kmでもカナリクタビレテマス。

という訳で、ベアリング&アッパーマウントのゴムを交換。
ベアリングは外すと、バラバラに…
ってか、外車のバネのプリロードは、やっぱり凄い！
めっちゃかかってます。
スプリングコンプレッサーで縮めて、
ぱんぱんぱーんって交換しました♪