当店製作車！
製作後約3万km！

H4年式
走行 12.2万km
修復歴=有り

B18Cエンジン&5速MT公認取得済み！

車高調
LSD
5次元ファイヤーボール
アルミ
カボボン
フルバケ
エアコン・内装有り！
他（笑）

価格=68万円

詳しくは下記にて！

当店中古車情報はコチラ

H16年式
走行 6.8万km
修復歴=無し

3700ccエンジン
黒革
サンルーフ
ナビ

価格=95万円

詳しくは下記にて！

当店中古車情報はコチラ

H20年式
走行 9.8万km
修復歴=無し

1.4スーチャー＋ターボ
ナビ&地デジ

価格=78万円

詳しくは下記にて！

当店中古車情報はコチラ

効果抜群のボディ・ガラスコーティング。
下記、当店販売車に施工いたしました！

・ランエボ6 白 65万円
・ランエボ6 白 75万円
・180SX パール 39万円

通常5万円にて承っておりますので、
ガラスコーティング済みで、
価格据え置き♪
めっちゃお得です♪

汚れが付かないので、
メンテナンスも水洗いでラクチンOK！
ってか、めっちゃ楽（笑）

在庫してる車両全部に、やりたいくらいです（笑）

ミッション搭載の後は、油圧化の部品装着です！

EK9のクラッチマスターシリンダーを使い、バルクヘッドに取り付けます。
口で言うと簡単なんですが、

問題なのは、
まず、バルクヘッドが平らじゃない。
しかも、バルクヘッドはぺこぺこなんです。
さらに、燃料フィルターやヒーターのコックが、ちょうど付けたい所にいます。。。

で、バルクヘッドを平らにして、
ペダルでバルクヘッドを押さないようにして、
燃料フィルターの移動をして、
エアクリーナーにも当たらないようにして、ライン取り？も重要です（笑）

で、完成しました♪
ペダルの踏み力・操作感も、
とても自然に出来ました♪

EFにEGの車高調を流用。
出来るって言えば、出来るんですが、
当たるって言えば、当たります。

車高短にする際には、
ちゃんとダンパーフォークを削りましょう♪

無事にCR-X EF8 にB20Bエンジン公認車検取得しました♪

載せ替えと言うよりは、
ヘッドライトの明るさとか、
リアブレーキの効きとかが、
厳しかったですが、

合法車両の完成です！

スゲー！燃費20km/L超え‼︎

で、登録に自走で行って、
燃費勝負！（笑）

負けた。。。
それでも20km/Lなんで、良しとしておきましょう（笑）

EF8から、EK9用ミッション化するにあたり、
クラッチディスクが違うんで、
クラッチも新品です♪

メタルなのに、めっちゃ扱いやすいエクセディのメタルを装着しました♪

EF8は、M12のネジでとまってますが、
EK9は、M14のネジでとまってます。

マウントブラケットの取り付け位置は、
なんと一緒なんで、
穴を大きく広げてあげれば付いちゃいます。

しかしM14などという、
デカイ穴をあけるのは大変でふ。。。（笑）