EF8 CR-X オルタネータ―交換!!
電圧が不安定になってしまったCR-X。
チャージランプと、ドアランプがフル点灯状態。
オルタネーターがご臨終ですね。
リビルトオルタネーターに交換します!!
チェックランプも消えて、電圧も安定してます♪
電圧が不安定になってしまったCR-X。
チャージランプと、ドアランプがフル点灯状態。
オルタネーターがご臨終ですね。
リビルトオルタネーターに交換します!!
チェックランプも消えて、電圧も安定してます♪
車検でお預りのEK9。
お預りの時に、リアから音がするとの事。
走行中に出るので、ブレーキかハブかですね。
ブレーキパッドを外して点検すると、ブレーキは問題無し。
ブレーキを外した状態でハブを回すと、分かりやすいです。
FullSizeRender←クリックで動画見れます。
ハブからガッツリ音が出てました。
キャップを外すと、中は水が溜まってる状態でした。
錆びもかなり発生してます。
新品ハブへ、交換です!!
反対側も。
これでバッチリ!!
車検も無事通りました♪
ブッシュ交換のEK9。
お次はリアのブッシュ交換です!!
リアのトレーリングアームの、コンペセターアームの取り付け部。
ここがぱっきり割れてました!!
ブッシュのカラーがガタガタ状態で、ボルトが擦り減った状態でした。
左右とも溶接修理。
溶接したところは塗装します。
その間に他のブッシュを交換していきます。
最後にトレーリングアームのブッシュを交換。
車高を合わせて、各アームを締め付け。
アライメントを調整して、完成です♪
持込みいただいた、DC2の中古リアキャリパー。
新品キャリパーASSYは生廃となってますので、これをオーバーホールします!!
ばらして中のパーツと、ピストンの状態を確認。
程度は良さそうです。
キレイにしたら、シールを組み付けていきます!!
車検でお預りのEGシビック。
点検でブーツ切れを発見したので、交換します。
右側のヘッドライトが黄ばんでたので、磨いてキレイに仕上げます。
エンジン載せ替えのEK9。
今回、同時に足回りブッシュの交換も行います。
現状がウレタンブッシュに打ち換えられてるのですが、もう変形してガタガタ。
前後とも強化ブッシュに打ち換えていきます!!
あと車高調も交換します!!
次はリア周りの交換です!!
さて、準備が出来たのでエンジンを載せていきます!!
完成です♪
早速試走といきたい所なんですが、足回りブッシュと車高調の交換もあります!!
次はそちらをいきます!!
CL7のナックル曲げ加工です。
今回は形状の関係もあり、控えめの量に。
で、センターが錆び錆びでドラシャ抜けず。
最近この工具の使用頻度が上がってます!!
反対側はすんなり抜けました。
結構攻めましたが、これでも2度が限界です。
街乗りだと2度くらいが丁度いいです!!
サイレンサー非装着タイプのマフラーに、装着出来るように穴あけと、
ちょっと加工を施しです!!
片方の出口が凹んでるので、叩いて修正します。
サイレンサー側は若干径が大きいので、削って調整。
最後に固定用の穴を開けて、完成です!!
エンジンを載せる前に、マウントを交換しておきます。
あとはシフトロッドの下の部分。
ここにリンケージが付くんですが、ここのブッシュがいなくなっており、
ガタガタな状態でした。
このピンにかぶさるように、ブッシュが付きます。
これでガタも無くなります。
準備が出来たので、エンジンを載せていきます!!