先月、ＴＣ１０００にてシェイクダウンしたスイフトスポーツ。

今度はＴＣ２０００を走行!!

とりあえず、１分１０秒を切りました♪

楽しい車に仕上がってます！！

ＥＫ９でエキマニの交換です。

今回は、バンテージ巻きの作業もします。

３番と４番が近くて、どうしよっかな(汗

がんばって巻き巻きしました。

ＥＦ８のミッションオーバーホールです。

が、皆さんご存知かと思いますが、新品部品がありません。

ですので、分解して手を加えます。

ミッションを降ろしたら、各部品ばらしていきます。

各シンクロスリーブと、バックギヤです。

今回の車両は、特に１速とバックに入りにくい状態。

たしかに、ガリってます。

これを

このように、形を整えます。

各スリーブのギヤの当たる部分も、整えます。

ハイ!!できあがり!!

試乗すると、各ギヤが気持ちよく入ります♪

１速も、バックもすんなり♪

これで気持ちよく乗れますね!!

２０２０年もてぎチャンピオンカップレース第５戦

ミニＪＯＹ耐のサポートで参加させていただきました。

♯７６　ＳＰＭアウトモーダＦＫヴィッツ

今回オーバルコースでは、ドラックレースのイベントが行われており、

タイヤの煙がモクモクでした。

今年は６月のＪＯＹ耐が無かったので、ほぼ１年ぶりレースでしたが、

予選１９番手・決勝総合１４番手、クラス２番手で無事終えました!!

皆さん、おつかれさまでした！！

ＡＢＳ撤去のＣＲ－Ｘ。

使えないパイプの部分は、ホースで代用。

マスターからＰバルブへのラインと、Ｐバルブからフロント左右へのライン。

オイル漏れもなく、制動力もバッチリ!!

無事に車検も合格です♪

車検でお預かりのＣＲ－Ｘ。

ＡＢＳ撤去中で部品待ちなんですが、エキマニとマフラーが先に届いたので、

先に交換します。

ＥＦは狭いです（汗

ほんと狭いです（汗

今回の商品は、フジツボさんのエキマニとマフラーです。

前から後ろまで、フジツボです♪

触媒は純正ですけどね♪

ピッカピカ♪

車検でお預かりのＣＲ－Ｘ。

ＡＢＳユニットからオイルが漏れているとのことで、このたび撤去することに。

結構デカイので、なかなかの重量でした。

ユニットが無くなった部分はスッキリ♪

で、問題はブレーキラインです。

ＡＢＳ有りと無しで、ブレーキラインがまったく違います。

Ｐバルブも付けなければいけません。

Ｐバルブは在庫があるので、ＯＫ！！

ブレーキラインは、、、考え中♪

タイプＲのエンジンに載せ換えたＣＲ－Ｘ、公認車検でお預かりです。

上はＥＦは必須項目？のブレーキ点検中。

で。

いろいろ診ていってたら、なぜかメーターのハイビームランプがついてない。

まぁ、球切れかなと思ってメーター外して見てみると、点いてる、、、

なんで見えんの？

で、メーターばらして見ていくと

汚れがすごすぎて見えなくなってました！！

ほかは見えてるのに、なぜハイビームだけ！？

拭いてもきれいにならないので、店にあるメーターばらして部品没収！！

せっかくなので、外側のメーターカバーの裏側もきれいに♪

ばっちり見えるようになりました♪

車検でお預かりのアバルト５９５。

点検していたら、ウインドウォッシャーが出てこない。

よーく見てみると、ホースが抜けてました。

外さないと触れないので、外します。

おそるおそる。

引き続き、車検でお預かりのＥＫ４。

ＦＲＰボンネットに交換したので、ボンネットピンの取り付けです。