お客様みずから、Ｋ２０Ａに載せ替えられたＥＫ９！！

すごい！！

今回は、エンジンハーネスの作成とＥＣＵのセッティングでお預かりです。

今年のJOY耐に向けての練習会が、5月末にありますので、

それに向けてのミッションOHです！！

昨年のミニJOY耐終了時に、４速がガリってるとドライバーから。

どんな感じでしょうか。

ケースを開けて、中身取り出します。

鉄粉が結構いますね。

ギヤもプレス機を使って全部ばらします。

うーん、ガリッガリですね。

むしろ、よくこれで４速入ってたなくらいです。

２速もガリってました。

要交換部品を注文して、それが揃うまでに各部を洗浄していきます♪



タコメーターが躍る不具合が起きたＣＲーＸ。

以前にメーターを取り替えてから、症状が出始めました。

メーターをもう一度替えても治らず。

で、お客様がデスビをお持ちとの事だったので、そちらに交換。

新品とのこと。

治らず。

？？？？？？？

あとはＥＣＵ？

ｅマネージの不具合？

色々点検。

最終的に、店にあったデスビに交換してみました。

すると！

治った！！

とりあえず試走して、最初に出ていた不具合は出ず。

あとはお客様に乗っていただいて、不具合がでなければＯＫ♪

交換したばっかりだったのに、まさかのデスビとは。

見た目はキレイなんですけどね。

ゴルフの車検整備です！！

ブレーキパットやブーツを確認して

まずは、ホーンが鳴らない状態なので、

そこから点検していきます。

配線を抜いて、ホーンだけで鳴るか点検。

・・・しーん。

鳴らない。

で、店にあったホーンに配線を繋いでみてON！！

ぷぁーーー♪

お～、鳴った♪

配線とかは無事みたいなので、そのまま加工して装着。

お次は、この車輛の前からのお悩みの種。

謎のビビり音。

アイドリング時にフロアの下から音がするんですよ。

なので、下廻りのアンダーカバーを外してみました。

外した状態でエンジンをかけます。

すると！！

音が出ました。

おかしいな、音が消える予定だったのですけど。

で、そのまま音がどこから聞こえるか探ってみると、

いました！！

IMG_6046

燃料パイプがフロア下を通ってるのですが、それが振動で音を出してました！

これはわかりずらい！！

ちょうどカバーに隠れている場所だったんですね♪

いい感じに穴が開いていたので、タイラップを使って固定。

無事に振動音が出なくなりました！！

良かったです♪

あとは、バックカメラが映らないとの事。

とりあえずナビを外して、配線をチェック！！

バックカメラの電源配線など一通り点検して、

繋いで作動チェック。

こちらもOK♪

しっかり映るようになりました！！

あいにくの天気ですが、塗装開始です！！

後は乾燥させて、チェックしたら完成です♪

凹みをパテで修復して形を出したので、塗装に入ります！！

ＥＣＵ交換のＥＦ９は、ほかにも色々な作業を承っております。

今回は、無限のオイルパンへの交換と、

マフラーの修理です。

切断機と溶接機を使って、合わせていきます！！

凹んだリアハッチを修理していきます。

ＦＤ２のエキマニ交換です！！

Ｋ型エンジン搭載車の中で、おそらく一番大変ではないでしょうか！！

錆びてないと良いですが（汗

今回は一緒にセンターパイプも交換します。

まずはセンターパイプから外していこうと思ったら、

やっぱり錆びてました。

触媒と分離出来ません。

ナットもボロボロ、さーてどうしましょ。

こういう時は、迷わずにサンダーで切ります！！

しかしボルト側を生かすために、首の皮一枚で切ります！！

無事にナットが外れたら、ネジ山をちゃんと修正しますよ♪

その後、次の難関であろうセカンダリーパイプ。

コチラは、何とかサンダーを使わずに取れました！！

そしていよいよ、エキマニ外しに入ります。

カウルトップを外して

ようやくエキマニに触れます。

が、ここまでやってもまだ取れないのがＦＤ２！！

お次はメンバーが邪魔します！！

ので、メンバーをちょちょっと下げて、

ガチャガチャ・・ポン♪

やっと取れました！！

今回付けるのは、ＳＰＯＯＮのエキマニです。

カッコイイ！！

上からの見た目が、またカッコイイ♪

ですが、またカウルトップを戻すので、見ずらくなります。

これがＦＤ２なんです！！

あと、センターパイプも取り付けて、無事に作業終了です♪

峠道で車ではなく、鹿に横からタックルを喰らったＣＲ－Ｘ。

左フェンダーがべっこり凹んだのを、叩き出します！！