トルネオのナックル曲げ加工です。

車高調とナックルの隙間を確認後、希望の角度まで曲げます。

見た感じは、約2度半～３度くらい付きそうな感じです。

とりあえず３度になるくらいまで曲げて、車高調との隙間を確認。

もう少しイケそうなので、もう少し曲げます。

３度半まで曲がりました♪

各部品のチェックと清掃が終わりましたので、組んでいきます。

今回はＬＳＤも組むので、先にクリアランスの測定をします。

クラッチは、EXEDYのウルトラファイバーです。

純正よりもちょっと強化で扱いやすいです。

ミッション乗せた後は、フロントのアライメントを合わせて、

試走です。

オイル漏れ等もチェックして、完璧です♪

ミッションの前に、クランクシールを交換します。

オイルパンは、無限のバッフル付きになります。

ミッションは、中をバラバラにして各部チェック。

洗浄していきます。

キレイになりました♪

新品部品も揃いましたので、組み上げていきます！

車検でお預かりのエボ９。

今回は、ボディのガラスコーティングも行います。

まず、下地作りのために磨きます。



ピカピカ♪

一晩乾かして、完成です！！

CL7のナックル曲げ加工です。

現状の車高で、目一杯に曲げて欲しいとの事。

なのですが、車高調の伸びが多くて、

イメージよりも曲げられない状態でした。

よく見ると、バネが遊んでました。

ので、バネの遊びをなくして、

全体の長さを短くします。

これで、ナックル曲げのスペースが確保出来ました。

ギリギリ！！

ミッションオーバーホールでお預かり中のDC2。

異音がするので、色々と点検していくと、

どうやらステアリングあたりから音が出てます。

まず、ハンドルにガタがあり音が出てるので、

ハンドルボスが緩んでないか確認。

ハンドルの6本のネジが緩んでおり、そこのガタでした。

しかし、音は消えず。

ラック本体からのガタガタ音でした。

現物修理になりますので、ステアリングラックをメンバーから降ろします。

ドナドナ～♪

前後のアライメントを計測中。

調整後、試走してチェックしていきます！！

試走後は、各部の増し締めと液漏れチェック。

全作業、完了です♪

下廻りの、特に錆びが酷い部分を埋めて、

塗装していきます。

燃料タンクのバンドも新品に変えます。

後は足回りのアライメントを取って、いよいよ試走出来ます。

完成まであと少しです！！

EK4のオイル交換と、一緒にセンサー類を交換します。

エンジンオイル交換と一緒に、ノックセンサーと油圧センサーの交換。

ミッションオイル交換と一緒に、バックスイッチと車速センサーを交換。

お次は、触媒の固着したネジを外します。

途中から全く動きません。

ので、サンダーで切ります。

新しいボルトを打ち込んで、溶接します。

そうしないと、抜けてしまいます。

しっかり付きました♪

最後に、バッテリー交換です。

SHORAIの軽量バッテリーです。

Ｂ２４サイズから、超軽量化出来ました！！

フロント側と同じく、リア側もネジがかなり固着してました。

やっと取れました。

リアもハブと、ブッシュを交換します。

ブッシュ交換後は塗装していきます。

アームが外れている間に、下廻りも塗装していきます。