CL7 | garageFK

CL7 アコードユーロR LSD組付け!!②

LSD組み込みのCL7。

ギヤを洗浄して、組んでいきます。

3-4シンクロは新品に交換です。

クラッチもセットで交換。

レリーズベアリングも交換します。

ハーフシャフトのベアリングもガタが大きかったので、

一緒に交換となります。

同時にナックル曲げも行いました。

CL7 アコードユーロR LSD組付け!!

CL7にLSDを組み付けていきます!!

降ろしたミッションを開けると、キレイな状態でした♪

組み込むのは、クスコRSの1WAYです。

デフやベアリングを交換した時は、クリアランスを合わせます。

各ギヤも点検して、必要なところは交換します。

今回はファイナルギヤの変更も行います♪

CL7 アコードユーロR セルモーター交換&ウォーターポンプ交換!!

CL7のセルモーターを交換します。

K型のセルモーターはインマニの下にいますので、取りずらいです。

リビルトのセルモーターに交換!!

一緒にノックセンサーも交換です!!

次はウォーターポンプを交換します。

ガラガラ音が出ているため、完全ブローする前に交換となりました。

交換後はクーラントを入れてエア抜き作業。

漏れも確認して完成です♪

CL7 アコードユーロR マフラー交換!!

マフラー交換で入庫のCL7。

電話にて、触媒のナットが緩まず交換を諦めたとの事。

見るとこんな感じで、ナットが錆びて6角ではなくなってます。

こうなっているのは、意外とCL7に多い気がします。

こうなってしまうと、工具で何とかは難しいので、

とりあえずマフラーと一緒に外して、ナット側をカットします!!

残ったボルトは、バーナーで炙って取ります!!

叩きすぎると、フランジが曲るので要注意です!!

CL7 アコードユーロR オルタネータ―交換!!

チャージランプ点灯で入庫のCL7。

オルタネータ―からのチャージ電圧をみると、全く発電してない状態。

 

という事で、オルタネーターを交換します。

一緒にテンショナープーリーやベルトも交換です!!

 

 

 

 

バッテリーも弱ってたので、一緒に充電。

交換後の発電量もOK!!

CL7 アコードユーロR フロントハブ交換!!

フロントから異音がするとの事でお預りのCL7。

フロントのハブ・ベアリングを交換します!!

右はドラシャが抜けず。

ナックルを外したら、ハブをポンっと外します!

新品ハブとベアリングです♪

ベアリングは内外を間違えないように。

ハブを付けたら、戻していきます。

着陸して、ブレーキを何回か踏んだら、

いきなりズコーっとペダルが入っていき!!

見るとブレーキホースから、フルードが駄々洩れ!!

どうやらホースの付け根がダメみたいです。

追加でブレーキホースも交換します!!