クランクメタル交換です！

SPEC1でも、もちろん交換しましたが、大事です。

メタル。

新品を使って、きちんとクリアランスを合わせてあげると、

するするーってクランク回ります♪

B20B改VTECエンジン搭載EK9、ついに完成致しました！

いつでも試乗可能です！

よろしくお願いします。

で、スペック的には、Φ84のSPEC1仕様です。

ECUもノーマル。

B20Bは、あまり上を回さないので、ノーマルREVリミットで十分。

しかしながら、セッティングして無い訳ではありません。ちゃんと、セッティングしましたよ！安心して踏める仕様になってます！
是非一度、プラス400ccの余裕を感じてみてくたさい！（笑） 

型落ちなのかな？DZ101。

なんと18インチで、1本=約1万円！

海外メーカー品よりイイですね！

シビックEK4の、フロントキャンバー加工です！

別タンのイイ車高調付いてますが、それをさらに活かすために、フロントキャンバーを増大です！

くくぐーって曲げて、完成です！

シビック・4ドアタイプRに、ガラスコートしました！

鉄粉がすごく、塗装面がめっちゃザラザラ。。。

粘土でがっつり落として、

ぴゅうぃーんって磨いて、

ピカピカです！

で、フロントのナンバーを外すと発見しちゃいました！（笑）

S2000ですね！ってコトで、

S2000(AP1)のエンジン交換しました！

メンバー付きでドカンと降ろしました。

フロントロアアームも外したくなかったのですが、リフトの形の都合上外しました。

でドカンと降ろして、ぱんぱんぱーん！って交換しました！ 

S2000のミッション降ろしました！

ペラシャのネジ、すげー硬いのヤメて欲しいです。。。

FFのミッションと比べると、バカでかいですね♪

でも、デフが無いから、ちょっと軽いかな？

で、エンジン組む時に、めっちゃ役立ちました！

Vipro’s チェーン&パーツクリーナー！

高級ブレーキクリーナーですが、

遅乾なうえ、薬剤がイイのか、めっちゃ落ちます！

感動した！（笑）

で、箱買いしました♪

欲しい方はお気軽に、お問い合わせくださいませ！

 
B20B改、VTEC作製しました！

エンジン本体は安いものの、とても加工費用がかかります！元々が、街乗り用エンジンなので、速くするのは大変です！

しかしながら、排気量ありますんで、VTECポイントはなんと、4500RPM！！

低い回転から、VTEC入れるのは、簡単な事なんですが、

低い回転から、VTEC入れてもトルクを出すのは難しいです。

当店作製のエンジンは、4500RPMから、バッチリ、パワーバンドですヨ！（笑） 

S2000を当店にて、お買い上げ頂きまして、

その下取り車両の、シビックEK9。

本日、納車でした。S2000。

で、本日、下取りです。EK9。

ハイ。

で！早速エンジン頂きます！（笑）

も・も・もてチャン用ですよ♪

で、このEK9はどーなっちゃうの？

ちゃーんとイイエンジン載せますよ！

  
 
当店オリジナル、B20B改VTEC！！

ノーマル車重で速く走るには、排気量アップでしょー♪

ってコトで、楽しみです！