CR-Z用アラゴスタ車高調 のオーバーホールです。

FITとか、CR-Zはサス脱着の際、ドラシャが脱臼しやすいので、面倒くさがらずに、取り外すのがキモですね♪

いざ脱臼した後も、面倒くさがらずに分解するのがミソです（笑） 

で、取り外したアシは、距離相応にくたびれてますね。

寸法を測って、  

ってか、バッチリ、オイル漏れしてるし。

フロントは固着してるし。。

ベアリングはバラバラだし。。。 

 
バッチリ、リフレッシュ出来ますね！！

 
シビックのEF9。ミッションオーバーホールするにも、部品がありません。。。

壊さない様に乗るのも限度があるし、

やっぱり、ガッチョン・ガッチョンいきたいじゃないですか！？

そもそも、EF9のミッションよりもEK9用のミッションの方がシンクロも頑丈なんで、全然持ちますしね！

ってコトで、まずは、ミッション降ろしました♪ 

ルームクリーニング用にGETしました！

ケルシャーです！（笑）

最近は、シートとか、めちゃキレイになりますよ！

やっぱり、温度は偉大ですね！ 

6月27日（土）、6月28日（日）、

と、筑波サーキットにて、ドリフトの祭典が開催されます！

いつもの、見慣れたサーキットで観る、

ドリフトはサイコーですよー！

なんと、予選の直前に大雨！

パドックもフルウェットの中、

レーシングスーツも濡れ濡れで、レインタイヤに、チェンジ！

で、予選。

『雨は好きなんだよー』のコメントどおり、

『何回も飛び出そうになったわー』と言いながら、

もてぎシビックのポールポジションをGET!!

おおおおおおおおおおおおおお！（笑）

S2000 AP1のクラッチ交換です！

ミッションを、ぱんぱんぱーんって降ろします。

で、今回装着は、EXEDYのハイパーシングル！

クラッチ交換の際、フライホイール側も、削れてイッてるコトは良くあるので、フライホイール付きで、かなりお買い得な商品です！

  
しかも！

付けると見えないけど、カッコイイ！！！

当方、レースカー・ヴィッツのエンジン降ろした、ついでにミッションオーバーホールです。

で、車体番号から、シンクロを注文すると、違う部品が来まして。。。

そもそも、AE111なんかと、ずーっと同じミッションなんですが、ちょろちょろマイナーチェンジしてまして、結構部品が変わってます。。。

マイナーチェンジ=対策部品という、どちらでも使えればイイのですが、なんと新旧の互換性無し！

ってコトで、旧部品を発掘する為に、お店ひろげました。。。

で、部品を無事発見し、ミッションオーバーホール完成ですー！

CR-Xデルソル SiR ブレーキオイル漏れです。。。

『ブレーキ深いんで、見ておいてください』

で、点検すると、

キャリパー、

ホース、

マスターシリンダーと、OK！

で、よくよく見てみると、

プロポーショニングバルブから、だだ漏れです！

で、なんと、そのプロポーショニングバルブが、生産終了。。。

しかし！

ホンダ車ならお任せくださいってコトで（笑）、なんとか、秘密ルートでゲットして、修理完成です！ 

やっぱり1周目の1コーナー♪