シビック EG6のクラッチ交換です！

EXEDYのSメタル装着です。街乗り兼用車にはRメタルより、Sメタル（暑いほう）がオススメです！

で、ミッション取った時ならば、

後ろのエンジンマウントが交換がしやすいんですよ！！

ってことで、交換しました！

ガレージFK特性、強化エンジンマウントに！ 

いい〜感じです！ 

今年もレースの季節がやってまいりました！

2015もてチャン開幕戦です！

【もてぎシビック】クラスにEK9にて参戦。
ドライバーは当店代表・中村一徳！！

で、予選。
今回はバッチリ決まってました！（笑）
自己ベスト更新の16秒7!
をたったの、２周のアタックで出すナイスな走り♪
しかし！良いタイムを出すも、周りも速くて予選7番手♪

で、決勝。
開幕戦というコトでやっぱり荒れて（笑）
スタートから１周で、クラッシュ～コースアウト多数ありました。。。
コチラも、１周目のスピン～スピンの混乱に巻き込まれ、順位を落とすものの、
なんとか無接触！
消えていってくれた車両もあり、
最終的には、順位はひとつ上がり、
6位にてフィニッシュ！！

詳細は後ほど（笑）

お疲れさまでした！





2015年の、もてぎチャンピオンカップレースが、いよいよ開幕です！

ECUが自由になって、初レースですからね！何秒出るのかな？？？

この日に向けて、コツコツECUをやってましたよ！（笑）

で、今回は当店の代表の中村が、シビックEK9にて、参戦します！

♯23 ガレージFK☆SPM☆シビック

中村一徳

応援よろしくお願いします♪

Z2のスタースペック！

大好評のZ1のスタースペックの後継モデルですから、更に良いタイヤに仕上がっているのかと思うと。。。

使ってみたいー！（笑）

当店にて大好評のフロントキャンバー加工。

ホンダ車、全体に渡って加工してますね（笑）

で、今回は、前回に引き続きプレリュードBB8です！

イイ設計のダブルウィッシュボーンなのでしょうが、やはり、イニシャル・キャンバーは大事ですね！

車高を落とすだけでは、案外キャンバーつきません。

2度いかないくらい→3度半。

ハンドル切って、ぐいぐい踏んで行けますね‼︎

あ！シビックのEK9のフロント・キャンバー加工で、7度‼︎とかも、大好評受け付け中ですよ♪



プレリュード BB8のクラッチ交換です！

ノーマルから、EXEDYのメタルクラッチへ交換です♪

厚型メタルのSメタルがいいかなー、

と思っていると、薄型メタルのRメタルしか設定が無いという、レーシーな車♪



と、言う訳で、イナズマシフトし易い、Rメタルで交換して、

シフトフィーリング最高です！

わわわわ、割れてました。

EK9のハンドルボス。

締め付けトルクが3キロなんで、締めすぎに、気を付けないと！

EK9レースカーに、ブローバイキャッチタンクを装置しました！

仮説ホース&ペットボトルから、

高級ランマックス製・耐圧しなやかホース&クーラント容器に格上げしました！

ブローバイキャッチタンクは、廃油を捨てやすい様に、脱着し易いゴムひも装置♪

で、メッシュホースも、メッシュ剥き出しのホースと違って、ボディを傷つけない良いホースですね♪