クーリングファンが動かないということで、点検です。

こっちのデカイほうですね。

リレーや配線を、配線図を見ながら点検していき、

お、コレかな？って部分を発見。

直して確認すると、「 ブーン 」動いた!!

これから暑くなる時期ですので、良かった良かった♪

車検で入庫頂いたＳ２０００。

ブレーキローターが減っていたので、前後交換です。

前後ともＤＩＸＣＥＬのＰＤローターを使いました。

新品と見比べると、外側に耳が出てます。

この状態で使用してると、パットが偏磨耗しますので、

交換するのがオススメです!!

ＣＬ7のキャンバー加工でお越しいただきました!

付くだけ付ける!!と、いうことで、ガシガシ曲げます。

曲げたらこんな感じです♪

今回のアコードも、グラムライツのカッコいいホイールを履いてましたね!!

やっぱりホイールがデカイと、見栄えしますね♪

ピカピカのＥＦ９です!!

今回はマフラー交換。

フジツボのＲＭ－０１Ａです。

ただ、ＥＦ９は設定がないので、

ＥＦ８　ＣＲ－Ｘ用のＲＭ－０１Ａを、切って延長・溶接しました。

バッチリ付きました!!

最後に排気漏れも確認、大丈夫でした。

いい音してましたよ♪

オーナーさんのこだわりでエンドを焼き入れした、

チタンテールフィニッシュです。

後ろから見ても、カッコイイ見た目してます!!

かっこいい幅広ホイールを履くため、ナックル曲げキャンバー加工です!!

写真を取り忘れました。

ホイールもおさまって、カッコよくキャンバー付きました!!

ミッションを載せたので、その他いろいろの作業に進みます。

今回は、ブレーキマスターＡＳＳＹと前後ブレーキキャリパー・ローターも交換です。

同時に前後ハブ・ベアリングも交換です。

サーキットを走る車両は、絶対に交換しておきたい部品です。

ＦＩＴのレース車両でも、ハブが割れてタイヤ脱落のトラブルが度々おきてます。

あらかじめ交換しておけば、安心ですね!!

部品がそろったので、ミッションを乗せていきます!!

クラッチも新品なので、マスターシリンダー等の油圧も交換です!!

ミッションが乗っかったので、次はほか色々を交換です♪

街乗り兼サーキット仕様のＧＫ５!!

今回はＬＳＤの交換とほか色々です♪

まずＬＳＤ交換のため、ミッションを降ろします。

ハイ!!降りました!!

開けて中を見ると、すごくキレイな状態!!

マメにオイル交換されてると、こんな感じですね♪

ＬＳＤ交換して、あっという間に組み立てました。

サーキットを走るので、一緒にチェンジレバーも交換です!!

レースカーでも中身が折れる症状が出る部品です。

部品がそろったら、乗せていきます!!

パワステホースの高圧側、Ｆメンバー取らないと取れない。。。

メンバー降ろして取りました。

で、しかも、高圧ホース、純正部品はもう出ないので、

ワンオフ作成になります。

ぱんぱんぱ～んって、完成です！

ＥＫ９にクスコＲＳ・ＬＳＤ装着です！

いつもの１ＷＡＹのマイルド仕様で組み込みます。

で、225-45-16を使うので、ファイナルは4.7に。

３－４速のシンクロは、黙って交換！

で、ぱんぱんぱ～んって、完成です！