NBロードスター クーリングファン不良点検

クーリングファンが動かないということで、点検です。
こっちのデカイほうですね。


リレーや配線を、配線図を見ながら点検していき、
お、コレかな?って部分を発見。
直して確認すると、「 ブーン 」動いた!!
これから暑くなる時期ですので、良かった良かった♪
クーリングファンが動かないということで、点検です。
こっちのデカイほうですね。
リレーや配線を、配線図を見ながら点検していき、
お、コレかな?って部分を発見。
直して確認すると、「 ブーン 」動いた!!
これから暑くなる時期ですので、良かった良かった♪
車検で入庫頂いたS2000。
ブレーキローターが減っていたので、前後交換です。
前後ともDIXCELのPDローターを使いました。
新品と見比べると、外側に耳が出てます。
この状態で使用してると、パットが偏磨耗しますので、
交換するのがオススメです!!
CL7のキャンバー加工でお越しいただきました!
付くだけ付ける!!と、いうことで、ガシガシ曲げます。
曲げたらこんな感じです♪
今回のアコードも、グラムライツのカッコいいホイールを履いてましたね!!
やっぱりホイールがデカイと、見栄えしますね♪
ピカピカのEF9です!!
今回はマフラー交換。
フジツボのRM-01Aです。
ただ、EF9は設定がないので、
EF8 CR-X用のRM-01Aを、切って延長・溶接しました。
バッチリ付きました!!
最後に排気漏れも確認、大丈夫でした。
いい音してましたよ♪
オーナーさんのこだわりでエンドを焼き入れした、
チタンテールフィニッシュです。
後ろから見ても、カッコイイ見た目してます!!
かっこいい幅広ホイールを履くため、ナックル曲げキャンバー加工です!!
写真を取り忘れました。
ホイールもおさまって、カッコよくキャンバー付きました!!
ミッションを載せたので、その他いろいろの作業に進みます。
今回は、ブレーキマスターASSYと前後ブレーキキャリパー・ローターも交換です。
同時に前後ハブ・ベアリングも交換です。
サーキットを走る車両は、絶対に交換しておきたい部品です。
FITのレース車両でも、ハブが割れてタイヤ脱落のトラブルが度々おきてます。
あらかじめ交換しておけば、安心ですね!!
部品がそろったので、ミッションを乗せていきます!!
クラッチも新品なので、マスターシリンダー等の油圧も交換です!!
ミッションが乗っかったので、次はほか色々を交換です♪
街乗り兼サーキット仕様のGK5!!
今回はLSDの交換とほか色々です♪
まずLSD交換のため、ミッションを降ろします。
ハイ!!降りました!!
開けて中を見ると、すごくキレイな状態!!
マメにオイル交換されてると、こんな感じですね♪
LSD交換して、あっという間に組み立てました。
サーキットを走るので、一緒にチェンジレバーも交換です!!
レースカーでも中身が折れる症状が出る部品です。
部品がそろったら、乗せていきます!!
パワステホースの高圧側、Fメンバー取らないと取れない。。。
メンバー降ろして取りました。
で、しかも、高圧ホース、純正部品はもう出ないので、
ワンオフ作成になります。
ぱんぱんぱ~んって、完成です!
EK9にクスコRS・LSD装着です!
いつもの1WAYのマイルド仕様で組み込みます。
で、225-45-16を使うので、ファイナルは4.7に。
3-4速のシンクロは、黙って交換!
で、ぱんぱんぱ~んって、完成です!