久々に０３GのR3を積みました♪

クラッチ交換したFD２。

今度は油圧ラインの交換なんですが、、、

まーやりずらい。

上のカバーを取っ払ってもやりずらい。

マスター・ホース・レリーズシリンダーを交換して、バッチリ!!

コレで安心して乗れますね♪

初代スイスポ（ＨＴ８１Ｓ）に、フルコン。Link G4X ECU。

数々のサーキット・テストをこなし、完成いたしました！ｗ

燃料・点火・ＶＶＴを完全コントロール。

エアコン・パワステ・純正メーター作動ＯＫ。

レブリミット設定自由。

電動ファン（LOW-HI）作動温度設定・自由。

純正ＥＣＵは４０００rpmで盛り上がるように、演出されておりますので、

その演出をカットし、３０００rpmからくるように変更。

４０００rpmから上も、ひと回り上がってます！

＜標準仕様＞

・Link G4X モンスーンECU 138,000円

・配線取り付け・加工＆ハーネス代 30,000円

・バキュームホース2Ｍ 3,500円

・ノーマルエンジン用、基本データ 30,000円

上記消費税 20,150円

標準仕様・合計 221,650円

＜オプション＞

・CANラムダ 49,000円

・Ａ／Ｆボス等、取り付け 30,000円

・現車合わせセッティング一式　80,000円ー基本データ 30,000円＝50,000円

上記消費税 12,900円

オプション・合計＝141,900円

よろしくお願いします。

FD2のクラッチがおかしいとの事で、入庫いただきました。

確かにつながりが悪い。

ということでクラッチ交換。

ミッションを外していきます!!

メンバーまで外せば、あっとゆう間です!!

で、外したらやっぱり終わってました（汗

クラッチディスクとカバーを新品に交換したら、

ミッションを載せていきます!!

次は油圧系を交換です♪

車検でご入庫いただきました、ＭＰＶ。

ロアボールジョイントのブーツ切れで交換です。

そして、リアスタビリンクは分解してました!!

ポッキリなので交換です!!

フロントもブーツ部分が切れてたので、

前後交換しました。

無事車検も通って、よかったよかった♪

６月２日、ツインリンクもてぎのスポーツ走行に参加しました♪

久々のもてぎ♪

みなさん楽しまれてましたね!!

そして走行後のSタイヤの山ww

これも、久々♪

カッコイイ♪デカーイ!!

３５ＧＴ－Ｒのブレーキローターの交換です。

ローターもキャリパーもデカイ!!

少し前になりますが、動けなくなったというNAロードスター。

クラッチが滑っている状態でしたので、クラッチ交換です!!

いざミッションを降ろしたら、すごいカスが!!

クラッチレリーズシリンダーからもオイル漏れ。

コレもシール交換です。

クラッチも交換して、バッチリ動くようになりました!!

今回はお客様のお持込で、スプーンのクラッチキットに交換です♪

フライホイールも軽量ですよ♪

一緒にクランクシールも交換しました!!

ミッションOHと一緒にリキテックも投入です!!

ギヤの入りも良くなり、ミッション内部の保護も兼ね備えた、

良い添加剤です♪

DC2のミッションOHのご依頼です。

レアな丸目インテグラです♪

今回は、各シンクロとベアリング類を交換です!!

とりあえず全部ばらして洗浄します。

きれいにしたら組み立てていきます。

クラッチ交換して、乗っけていきます♪