春のダンロップ祭り!!
久々に03GのR3を積みました♪

久々に03GのR3を積みました♪
クラッチ交換したFD2。
今度は油圧ラインの交換なんですが、、、
まーやりずらい。
上のカバーを取っ払ってもやりずらい。
マスター・ホース・レリーズシリンダーを交換して、バッチリ!!
コレで安心して乗れますね♪
初代スイスポ(HT81S)に、フルコン。Link G4X ECU。
数々のサーキット・テストをこなし、完成いたしました!w
燃料・点火・VVTを完全コントロール。
エアコン・パワステ・純正メーター作動OK。
レブリミット設定自由。
電動ファン(LOW-HI)作動温度設定・自由。
純正ECUは4000rpmで盛り上がるように、演出されておりますので、
その演出をカットし、3000rpmからくるように変更。
4000rpmから上も、ひと回り上がってます!
<標準仕様>
・Link G4X モンスーンECU 138,000円
・配線取り付け・加工&ハーネス代 30,000円
・バキュームホース2M 3,500円
・ノーマルエンジン用、基本データ 30,000円
上記消費税 20,150円
標準仕様・合計 221,650円
<オプション>
・CANラムダ 49,000円
・A/Fボス等、取り付け 30,000円
・現車合わせセッティング一式 80,000円ー基本データ 30,000円=50,000円
上記消費税 12,900円
オプション・合計=141,900円
よろしくお願いします。
FD2のクラッチがおかしいとの事で、入庫いただきました。
確かにつながりが悪い。
ということでクラッチ交換。
ミッションを外していきます!!
メンバーまで外せば、あっとゆう間です!!
で、外したらやっぱり終わってました(汗
クラッチディスクとカバーを新品に交換したら、
ミッションを載せていきます!!
次は油圧系を交換です♪
車検でご入庫いただきました、MPV。
ロアボールジョイントのブーツ切れで交換です。
そして、リアスタビリンクは分解してました!!
ポッキリなので交換です!!
フロントもブーツ部分が切れてたので、
前後交換しました。
無事車検も通って、よかったよかった♪
6月2日、ツインリンクもてぎのスポーツ走行に参加しました♪
久々のもてぎ♪
みなさん楽しまれてましたね!!
そして走行後のSタイヤの山ww
これも、久々♪
カッコイイ♪デカーイ!!
35GT-Rのブレーキローターの交換です。
ローターもキャリパーもデカイ!!
少し前になりますが、動けなくなったというNAロードスター。
クラッチが滑っている状態でしたので、クラッチ交換です!!
いざミッションを降ろしたら、すごいカスが!!
クラッチレリーズシリンダーからもオイル漏れ。
コレもシール交換です。
クラッチも交換して、バッチリ動くようになりました!!
今回はお客様のお持込で、スプーンのクラッチキットに交換です♪
フライホイールも軽量ですよ♪
一緒にクランクシールも交換しました!!
ミッションOHと一緒にリキテックも投入です!!
ギヤの入りも良くなり、ミッション内部の保護も兼ね備えた、
良い添加剤です♪
DC2のミッションOHのご依頼です。
レアな丸目インテグラです♪
今回は、各シンクロとベアリング類を交換です!!
とりあえず全部ばらして洗浄します。
きれいにしたら組み立てていきます。
クラッチ交換して、乗っけていきます♪