当社には、ちょっと特別なスタッフ…いや、スタッフ犬がいます！
普段は自由にしていますが、時々お店番として皆さんをお迎えしてくれることも。

ふと顔を上げると「こんにちは」とでも言っているかのように店内を見回す姿は、思わず笑顔になってしまいます。
ご来店の際は、ぜひ看板犬にも会ってみてくださいね。
ブログの更新もこの子が時々担当してます。

バルブクリアランス調整で入庫してきたEK4。
ヘッドカバーを開けてみると、なんとタイミングベルトが伸びてコマずれを起こす寸前でした。

これは見逃すとエンジンに大きなダメージを与える可能性がある重大ポイント。
今回はタイミングベルトの調整も同時に行い、安全に走行できる状態に仕上げました。

バルブクリアランスやタイミングベルトなど、普段はあまり意識されない部分ですが、定期点検で早めに対応することが愛車を長持ちさせる秘訣です。

今回作業したのはアコードCL7のバルブクリアランス調整です。
調整前はタペット音が気になる状態でしたが、丁寧にクリアランスを確認・調整することで、無事にタペット音も止まりました。
定期的な点検・調整で、エンジン音も静かに、長持ちさせることができます。

これで快適にドライブできるアコードCL7に戻りました！

今回入庫したCR-X、なんと左ドアがまったく開かない状態でした。
ドアを切断し、中を調べてみるとドアキャッチの故障が原因でした。
これでは通常の方法では開けられません。

最終的にはドアを一部切断してキャッチ交換する作業を行い、無事に復活！
また、安全にドアを開けるようになりました。
そして元通り外板パネルを溶接・塗装して元通りになりました。

愛車のドアが固くなったり開きにくくなった場合、無理をせず早めの点検・修理をお勧めします。
今回は少し特殊な作業でしたが、対応できてホッとしています。

シビッククーペのクラッチオーバーホール作業が無事に終わりました。
長年使ってきたクラッチも、新品同様の動きに生まれ変わり、ミッションにも負担が軽くなりっています。これでスムーズなシフトチェンジが可能になりました。

オーバーホール作業は手間もかかりますが、愛車の性能を長く維持するためには大切なポイントです。
これでまた安心して楽しいドライブを楽しめるシビッククーペに戻りました！

令和8年1月登録のNBOXカスタムターボ、新古車・走行距離わずか3キロの極上車が、
ほとんど新車同様の状態で届きました。依頼していただいたオーナーさんも大満足の一台です。

２週間ほどで即納しました。

先日、車検で入庫したアコードとシビック。
点検してみると、ほとんどのヘッドライトが光量不足で、このままでは車検が通りません…。

そこで、時間をかけて一生懸命ヘッドライトを磨き上げました。
その結果、何とか光量を確保し、無事に車検を合格！

マニュアルのアルトが売れました！
希少なマニュアル車ということもあり、購入希望者の方が決まって嬉しい限りです。
大切に乗っていただけると思うと安心です。

先日から作業を進めていたNCP13のエンジンとミッションの載せ替えが、先日ようやく完了しました！

そして来週からは、エンジンブローしてしまったDC5のエンジン載せ替え作業がスタートします。
作業が無事完了したら、またブログでお知らせしますのでお楽しみに！

車体の内外装をフルリメイクし、ほぼレストアに近い形で仕上げたEK9が、ついに完成しました。
作業にご協力いただいた皆さんのおかげで、これまで以上にカッコよく生まれ変わりました！

この後はいよいよゼッケンやステッカーを貼り、レース仕様としての最終仕上げです。