車検でお預かりのＺ３３。

点検・整備していきます。

車検でお預かりのＣＬ７。

マフラーからの排気漏れの修理と、ベルトの交換を行います。

ベルトはかなり劣化が進んでおりました。

Ｋ２０Ａのベルトは一本ものですので、これが切れると、

ダイナモ、ウォーターポンプ、エアコンの駆動力がなくなります。

そうなる前に、交換しておきましょう♪

ベルトと一緒に、テンショナーとアイドルプーリーも交換です。

今回はオーナー様からの要望で、前後のアライメントも調整しました。

少しの変化量ですが、ハンドリングが変わりますので、

サーキットを走られてる方は、是非行ってみて下さい！！

車検でお預かりのＣＬ７。

ヘッドライトが点かない状態なのでしたが、今回ライトごとまるごと交換です。

曇っていたレンズから、ピカピカレンズになってます♪



車検でお預かりのR2。

点検してたら、フロントのブレーキパッドが残り僅か。

これは交換ですね。

あと、ファンベルトが古く、ひび割れしていますので、

こちらも交換します。

テンショナーも交換です。



車検でお預かりのシビッククーペ。

お預かりの時に、気になる所を色々伺いました。

中でも気になったのが、リアアッパーアームの取り付け部。

ネジ2本で止まっている所ですが、１本トルクが掛からないとのこと。

危ないので、まずそこから修理に入ります。

確かに、ネジ山がお亡くなりに。

新たに掘って、ヘリサートを埋め込みます。

しっかりトルクが掛かるようになりました♪

当店にてターボ化した、ハイパワーなNAロードスター。

今回は車検でお預かりです。

早速ですが、排気漏れが発生中ですので、

そちらの修復から始めます。

なんとか取れたエキマニは、

ぱっくり割れてました。

集合部分も

クラックが入ってます。

さて、どうしましょ！？

お次はドラシャのブーツ交換です。

インナー側が両方とも切れる寸前ですので、交換します。

古いブーツを外して、中を洗浄して古いグリスを抜きます。

ブーツとグリスを新しくして、組付けます。

反対側も行います。

まずオイル漏れから、修理していきます。

後付けのオイルセンサー。

だいたい漏れてきます。

外してシールし直して、装着。

元はシールテープを巻いてたみたいですが、今回は液体タイプのシール材を使用。

こっちのほうがシール感があります。

お次はミッションのオイル漏れです。

ケース上側の蓋になってるところから、漏れてます。

ここからの漏れは珍しいです。

とりあえず外してみると、

ネジ山お亡くなり？なんで？

手前３山は完全にいません？？

どうする！？

よく見ると、奥にはまだネジ山が残ってます。

これしかない！！

と、いうことでサイズの合うネジを探しますが、

なかなか見つからず。

やっと見つけましたが、都合よく回せる形ではないので、

そこは、切って削って合わせました。

トルクも掛かってくれたので、シール剤をしっかり塗れば、

漏れなそう！？

これでダメなら、ケース交換ですね。

きれいなきれいなＤＢ８です♪

車検でお預かり。

チェックしていきます！！

概ね良好でした。

オイル漏れが数か所と、ドラシャのブーツが切れ寸前のところを、

修理していきます。

車検でお預かりのＥG６。

一緒にメンテナンスも、色々作業していきます！！

前後のブレーキパッド・ローターの交換。

クーラントの交換。

オイル漏れを起こしている、スプールバルブのパッキン交換。

あとは油脂類も交換します♪