車検でお預りのＥＦ９。

車検は通ったのですが、リアハブからうなり音が出始めた状態。

お客様から新品リアハブが送られてきたので、交換します！！

チャージランプ点灯で入庫のＣＬ７。

オルタネータ―からのチャージ電圧をみると、全く発電してない状態。

という事で、オルタネーターを交換します。

一緒にテンショナープーリーやベルトも交換です！！

バッテリーも弱ってたので、一緒に充電。

交換後の発電量もＯＫ！！

注文していた無限のリアローターが入荷！！

部品が揃ったので、ハブ交換も一緒に行います！！

元は３１３ｍｍのローターが付いてました。

比べると、全然違いますね。

フロントはロアボールブーツと、スタビリンクの交換です。

ブレーキフルードの交換。

交換後はきちんと水で流します。

キャリパーに残っていると、塗装が剥げます。

他の油脂類も交換して、完成です♪

フロントから異音がするとの事でお預りのＣＬ７。

フロントのハブ・ベアリングを交換します！！

右はドラシャが抜けず。

ナックルを外したら、ハブをポンっと外します！

新品ハブとベアリングです♪

ベアリングは内外を間違えないように。

ハブを付けたら、戻していきます。

着陸して、ブレーキを何回か踏んだら、

いきなりズコーっとペダルが入っていき！！

見るとブレーキホースから、フルードが駄々洩れ！！

どうやらホースの付け根がダメみたいです。

追加でブレーキホースも交換します！！

前回、パワステホースを補修したＣＲ－Ｘ。

今度はポンプからのオイル漏れです！！

パワステポンプを交換します！！

そしてデスビも交換です！！

CL7のナックル曲げです！！

TEINの車高調は曲げられる量が少ないので、ギリギリを攻めます！

だいたい２度くらいです。

最後にアライメントを合わせて、完成です♪

ラジエーター交換のＤＣ５。

ラジエーターを取り付ける前に、オルタネータ―を取り付けます。

取り付け後に、ラジエーターを仮付けします。

切れていたエアチューブも、新品に交換です。

クーラントを入れて、エア抜きを行います。

エア抜き後にバンパーを装着して、完成です♪

バンパーを付けると、ラジエーターがほとんど見えません♪

ＤＣ５のラジエーター交換です。

ラジエーターと一緒に、サーモスタットも交換します。

そしてラジエーターが無い状態なので、オルタネータ―も交換します。

サーモスタットはＳＰＯＯＮスポーツのローテンプサーモです。

外したサーモスタットは、ラバー部分が砕けてました。

これでバッチリです♪

車検でお預りのＣＬ１。

タイミングベルトの交換も、一緒に行います！！

Ｈ２２Ａはバランサーシャフトも付いており、そこもベルトで駆動してますので、

こちらも交換します！！

ウォーターポンプやテンショナーも交換します。

タイベルを掛けたら、バランサーシャフトの位置を合わせて、

ベルトを掛けます。

サイドカバーは知恵の輪です♪

最後はエア抜きをして、完成です♪

パワステのホースからオイル漏れを起こしたＣＲ－Ｘ。

高圧側のホースは、外して修理に出します。

戻ってきました！！

高圧側を付ける前に、低圧側を付けていきます。

純正ホースは出ませんので、1から作ります。

ホースを取り付けたら、フルードを入れてエア抜き作業！！

最後に漏れを確認して、完成です♪