戸田レーシングさんのハイカム&バルブスプリング装着！

ローカムも２５０度の激しいヤツですが、

カムプーリーでバルタイも調整し、街乗りＯＫで、

パワー感もイイ所に設定！

で、ハイカムはＥＣＵセッティングが必須ですので、

最近、新型にバージョンアップした、ＬｉｎｋのＧ４Ｘを初使用！

２５０度のローカムでも、アイドリングは900rpm以下でも、

ばっちり！感動！！

で、試乗。

1600CCとは思えないトルク&高回転の伸び！

こりゃ、スゲー！

下から上まで、ぶんぶんです！

ガクガクするとか、乗りずらい所も無く、めっちゃ乗りやすい！

ＥＣＵがイイのか！セッティングがイイのかな？ｗ

9000rpm、イッキに回り、9000rpm超えても、

さらに回っていこうとする、危ない感じ！

めっちゃ気持ちイイっ！ｗ

左・ノーマルのハイカム

右・戸田のハイカム

左・戸田のローカム

右・戸田のハイカム

シビックＲ・ＥＫ９に、モズクラフトさんの電動パワステキット、

を装着しました！

以前に当店にて、『パワステ改・重ステ』にさせて頂いた車両ですが、

やっぱり重いっ！ってコトで、電動パワステ導入です！

ボルトオンの親切設計で、丁寧な日本語説明書付き！ｗ

取り付けはスムースに完了。

乗った感じのフィーリングも、バツグンに良く、

軽すぎることもなく、イー感じです！

オススメですっ！

シビックフェリオのATからMTへの換装です。

今回はEK3を1台用意して、そこから部品をいただきました。

VWゴルフ R32の車検で入庫いただきました。

下回り等点検すると、左側足周りからガタが。

見るとロアアームのブッシュがヘタってガタガタ。

という事で交換です。

無事車検も合格です。

今回はホイールボルトも一緒に交換しました。

新品はピカピカでカッコイイですね！

サイドが効かない！

MR-Sのサイドブレーキが効かないとの事。

とりあえず点検してみると、キャリパーは動いている。

サイドワイヤーは、完全固着。

オーノー！！

MR-Sのサイドブレーキワイヤーは、燃料タンクを降ろさないと交換出来ないライン取り。

大変ですね。

K12マーチのミッションがおかしいとの事で、

入庫いただきました。

ギヤが入りっぱなしの状態で全く抜けない。

降ろして開けると、ブローしてました。

さらにシフトワイヤーも壊れてました。

今回は中古ミッションへ載せ替えて、

一緒にミッション添加剤・リキテックMを投入しました。

アコード ユーロRのミッションOHで入庫いただきました。

今回は一緒にTODAのバッフルオイルパンの取付や、

ORCレーシングクラッチへの交換、

リジカラの装着もやりました。

CL7アコードのリアバンパーとトランクの交換です！

走行少ない極上のユーロR

外すにあたり、配線等を外していきます。

1番かかったのはバックカメラの配線。

どこにカプラーがいるか探していき

めくってめくって、あ！

いたいた。

準備が出来れば、あとは外して付けて

じゃん！

今回はお客様が用意された、カーボントランクと

社外リアバンパーへと交換しました。

カッコイイですねー！

日光サーキット、今年の路面改修は、

最終コーナー（Ｓ字）から、２コーナー手前まで。

ってコトで、早速ロードスター・ターボで、こけら落とし？走行に行ってきました！

最終出口は、めっちゃグリップで、踏みやすく！

１コーナーも、喰って、安心感向上！

年々、走りやすくなってますね。日光サーキット。

で、つつついに、３７秒台に入りましたっ！！！