A・錆びと戦うＥＦ８・ＣＲ－Ｘでした！！

ブレーキ油圧が抜けて、フカフカになってしまったＣＲ－Ｘ。

ブレーキマスターをオーバーホールします！！

しっかりペダルタッチが戻りました♪

エンジン掛からずで入庫のＣＲ－Ｘ。

原因はデスビで、リビルトに交換後は問題なくエンジンが掛かりました。

別の問題もありまして、スプールバルブからのオイル漏れ。

アイドリング状態で、結構漏れてきてます。

このままでは危ないので、パッキン交換します。

外したパッキンはシール材が塗ってありましたが、そもそも漏れるのは別の理由ですね。

パッキン交換後、エンジンかけて漏れチェック。

大丈夫でした！！

今年最後の作業！！

ＣＲ－Ｘのショック交換でした！！

今年度はこれにて終了となりました！

来年度も皆様、引き続きよろしくお願い致します！

前回、パワステホースを補修したＣＲ－Ｘ。

今度はポンプからのオイル漏れです！！

パワステポンプを交換します！！

そしてデスビも交換です！！

パワステのホースからオイル漏れを起こしたＣＲ－Ｘ。

高圧側のホースは、外して修理に出します。

戻ってきました！！

高圧側を付ける前に、低圧側を付けていきます。

純正ホースは出ませんので、1から作ります。

ホースを取り付けたら、フルードを入れてエア抜き作業！！

最後に漏れを確認して、完成です♪

ＣＲ－Ｘのクラッチ交換です！！

こちらの車両は、メタルクラッチが装着されてました。

ダストにはメタルの粉も混ざってて、キラキラ鉄粉まみれ。

カバーとディスクだけでなく、フライホイール側もかなりの摩耗。

クラックも出始めてました。

クラッチ・フライホイールを、一式ＥＸＥＤＹに交換します！！

この車両は、油圧ミッションに載せ替えてますので、

マスターとレリーズも交換します！！

ミッション脱着時に、ドラシャブーツ切れも確認。

こちらも交換します！！

ミッション搭載後、作動チェックして完成です♪

電圧が不安定になってしまったＣＲ－Ｘ。

チャージランプと、ドアランプがフル点灯状態。

オルタネーターがご臨終ですね。

リビルトオルタネーターに交換します！！

チェックランプも消えて、電圧も安定してます♪