窓が下がるんだけど、上がらなくなったＣＲ－Ｘ。

とりあえずモーターを点検。

モーター単体では、ちゃんと上下に動いてくれてます。

次にスイッチの導通確認。

下側の電源は問題なく、上側にスイッチを押すと切れる。

原因はスイッチにありました。

スイッチを交換したら、問題なく動きました。

次にブレーキパッドとローターを交換。

ローターは小さいクラックがびっしり。

最悪割れてしまうと、ブレーキロックを起こしますので、

交換しましょう。

ＣＲ－Ｘのミッション内部の状態を確認。

まず洗浄。

シャフトの中などは、鉄粉溜まってます。

今回は、ゼロファイターのオーバーホールキットをお持込み。

ベアリングとシンクロ、シール類がセットになってるキットを使います。

ギヤは傷んでるところを修正。

下準備が終わったら、ギヤを組んでいきます。

とりあえずで３－４スリーブの動きを確認。

ちょっと渋め。

この辺はクオリティの差ですかね、ちょっと修正。

１－２速は大丈夫そう。

ちなみに、このキットにはデフのサイドベアリングはついてきません。

部品を注文して、こちらも交換します。

ミッションを組み上げたら、車体に搭載しますよ。

試走して確認。

普通に乗れる状態になりました。

耐久性がどの程度かは未知数ですが、純正部品が出ない今、

選択肢としては有りかもですね！！

ギヤの入りが悪い、というか抜けないトラブルを抱えたＣＲ－Ｘ。

ミッションのオーバーホールです！！

とりあえずミッション降ろします。

中は、ぱっと見きれいに見えます。

が、ケースの底の方はひどい状態。

へどろみたいなオイルが溜まってました。

おそらく、放置期間が長かったのかと。

全部品を外して、洗浄していきます。

ハブが割れてレッカー搬送されてきたＣＲ－Ｘ。

なんでそんなところから割れてるの？

ドラシャのセンターもぽっきりと。

ハブとドラシャを交換してから、リフトに挙げて下廻りをチェックしていると、

右側のドラシャもブーツ切れ。

こちらも交換します。

ガラガラ音が発生中のＣＲ－Ｘ。

音はエンジン側からしております。

そっちの点検の前に、オイル漏れの修理から掛かります。

スプールバルブとサーキュラーからですね。

お次は異音の原因を探ります。

パワステとエアコンのベルトを、順番に外していきます。

パワステベルトを外した状態でも音は変わらず。

次にエアコンベルトを外して、プーリーを確認。

原因はコンプレッサーの方でした。

手で回してもわかるくらいのガタガタ状態。

コンプレッサーをリビルトに交換して、元に戻してエンジン始動！！

異音は無くなりました♪

A・錆びと戦うＥＦ８・ＣＲ－Ｘでした！！

ブレーキ油圧が抜けて、フカフカになってしまったＣＲ－Ｘ。

ブレーキマスターをオーバーホールします！！

しっかりペダルタッチが戻りました♪

エンジン掛からずで入庫のＣＲ－Ｘ。

原因はデスビで、リビルトに交換後は問題なくエンジンが掛かりました。

別の問題もありまして、スプールバルブからのオイル漏れ。

アイドリング状態で、結構漏れてきてます。

このままでは危ないので、パッキン交換します。

外したパッキンはシール材が塗ってありましたが、そもそも漏れるのは別の理由ですね。

パッキン交換後、エンジンかけて漏れチェック。

大丈夫でした！！