昨日に引き続き、エボ６のタイベル交換です。

テンショナーと挌闘しながら、なんとかタイベルを張りました！！

ここからウォーターポンププーリーの取り付けや、

パワステポンプの取り付けと、楽しいイベントが続きまして、

かなり出来上がってきました♪

次に、ヘッドカバーパッキンの交換です。

こちらは問題なく終了。

次に、スロットルのアイドルバルブの交換です。

こちらの車両、アイドリング時にハンチングが発生する状態でして、

今回一緒に交換です。

外したスロットルです。

カーボン汚れてますね。

せっかくなので、きれいに清掃します。

こちらが新品のアイドルバルブ。

古いほうは、スロットルから外す時が大変でした(汗

固着しており、ねじの頭がなめらないよう慎重に外しました。

無事に作業終了♪

エンジンの調子も良く、アイドリングも安定！！

良い仕上がりになりました♪

エボ６のタイベル交換です。

ウォーターポンプを取るには、色々取らないといけないみたいですので、

さらに取ります。

色々と取って、ようやく交換できました(汗

今日はここまで！！

ＥＫ９のエキマニ交換です。

今回は、お客様のお持ち込みでゼロファイターのエキマニです。

ぴかぴかのエキマニはいいですね♪

同時にタイヤ・ホイールも交換です。

ＥＦ８でハブベアリング交換です。

こちら裸にされたナックルです♪

今回は、お客様の持ち込みのハブベアリングに交換します。

ハブは新品がありませんので、そのまま使います。

ただ、一回使ったハブだと心配なので、

少し加工してから組付けます。

ハブボルトも交換です。

無事にガタも治りました♪

クーラントのにおいがする、と言うことでお預かりのＩＳ－Ｆ。

点検すると、ラジエーターが割れてそこから漏れてました。

クーラントの漏れた跡があります。

こちらが新品ラジエーターです。

ラジエーター装着後、エア抜きしつつ他に漏れが無いか点検。

どうやら大丈夫そう。

無事に納車となりました!!

ＥＫ９のフロントハブ交換です。

一緒にロアボールジョイントと、タイロッドエンドも交換です。

こちらが新品部品。

タイロッドエンド交換時に気付きました。

ラックブーツが切れてる!!

一緒に交換です。

先日入庫したＣＬ７。

どうやらエンジン駄目っぽい（汗

そこで、当店にありました！！Ｋ２０Ａ！！

しかもＦＤ２です！！

これを載せます！！

アコードについてたインマニやらなんやら、ごそっと移植して。

こちらは抜け殻。

おつかれさまでした！！

足回りから異音がするとのことで、点検。

アッパーアームがガタガタ!?

調整式アッパーアームのネジがいなくなっておりました。

あぶない、あぶない。

純正のアッパーアームへ戻して、減った分のキャンバーをナックル曲げで付けます！！

先日、タイベル交換等行いましたＥＧ４。

まだ続きがありまして。

トレーリングアームのブッシュも交換となっておりました。

その作業の中で、

なんか、アッパーアームが変？

で、外してみると

ビックリ!!ブッシュが取れてる!?

こんなこと、あるんですね!!

純正アームへと交換です。

肝心のトレーリングアームのブッシュは、

首の皮一枚。ちぎれる手前でした。

左右とも新品に交換です。

ＤＣ２でタイベル交換です。

同時にオイルポンプとオイルパンも交換です。

カムシールも交換です。