排気音がボコボコ言い出したＭＲ－Ｓ。

一気筒無い模様。

調べると、インジェクターが動いてない状態でした。

インジェクター交換なんですが、狭くて大変。

ヘッドカバーからオイル漏れもしてますので、ヘッドカバーを外していきます。

ヘッドカバーが無いとよく見えます。

プラグもかなり摩耗してましたので、プラグも交換します。

カバーに新品パッキンを付けて、カバーを付けたら完成です♪

ドラシャブーツ切れのＣＲ－Ｘ。

せっかくなので、両方ともリビルトに交換です。

こちらはエアコンコンプレッサーを交換。

ＣＲ－Ｘは狭いので大変です。

ＦＤ３Ｓのエンジンマウント交換です！！

タービンが外れてるのでスペースが広い！！

ですが、メンバーとマウントブラケットの隙間が狭くて大変でした♪

カングーのオイル交換です。

ドレンボルトの穴が四角なんですが、3/8のサイズより小さい！？

トヨタのＷＩＬＬ、バッテリー上がりでレッカーされてきました。

調べるとオルタネータ―が発電してない状態でした。

ので、オルタネータ―を交換です！！

オルタネータ―の下側のボルトを抜く際、ＳＲＳセンサーのブラケットが丁度邪魔してます。

これをずらせば外せます♪

ＣＬ７のナックル曲げ加工です。

加工前は1度有るか無いかくらいです。

加工後は4度くらいになりました。

走行中にエンジンが止まることがある。

との事でお預かり中のＤＡ６。

色々調べていくと、おそらくスイッチっぽい？

もしスイッチがダメなら、こんなカッコいいスイッチに交換ですかね！？

エアコンコンプレッサーを交換予定のCR-X。

その前にレシーバーを取り外して修理に出します。

おっとドラシャブーツ切れ発見。

ギヤの入りが悪いので、リキテックMを投入！！

ＲＸ－７のタービン交換です！！

純正のシーケンシャルターボは、外すのが大変そうです。

インジェクター洗浄機が！！

導入されました！！

上手く動くか、早速使ってみました！！

超音波洗浄も出来て、最高ですね♪