ＣＬ７のナックル曲げ加工です。

太いタイヤを履かせるには、まずキャンバーです！！

４度でこのような感じです。

車高調にもよりますが、大体４度くらい付きます♪

外装ピカピカなＥＫ９。

今回はブッシュ交換やクラッチ交換をしていきます！！

まずはミッションを降ろします！！

足回りはボルトがかなり錆びてて、なかなか外れませんでした。

CRCを吹いて一日待って、ようやく外れました。

ミッションが無いと、裏のエンジンマウントの状態がよく見えます。

切れてますね。

プレリュードのオイル漏れ修理です。

エンジンヘッドのスプールバルブやサーキュラー辺りから、

漏れているみたいです。

今回はヘッド側のパッキンを交換していきます。

パワステポンプからもオイルが漏れ始めていましたので、

こちらもリビルト品へ交換します。

あとクラッチフルードも交換です。

オイル交換でお越しいただいたＣＲ－Ｘ。

追加でヘッドライトの黄ばみを磨いて取ります。

ピカピカになりました♪

お待たせしました！！

ようやくＥＧの足廻りの作業に入ります！！

車高調の交換とリジカラの取り付け、ブッシュはクスコのピロボールです。

一部ゴムブッシュですが、ほとんどがピロブッシュへの交換です！！

あとナックル曲げも一緒に行います。

ブッシュ打ち替え後は塗装を行います♪

車高調を取り付けされたＤＣ５。

お好みの車高へ調整です！！

調整後はアライメントを合わせます。

カプチーノのエンジンが届きました。

降ろしたエンジンから部品を外して、NEWエンジンに付けて行きます。

の前に、パッキン類をピックアップして部品注文。

納品待ちです。

車検でお預かりのｂB。

フロント足回りのブーツが切れているのと、

ブレーキパッドの残量がほぼゼロ状態。

あとヘッドライトが汚れてくらいので、まずはこれをキレイにします。

お次はブーツ３か所とブレーキパッドの交換です。

オイル漏れ修理を行ったＥＫ４。

オイル漏れが直った！！のですが、エンジン暖気してると、

やけにクーラントの匂いが。

見てみると、アッパータンクとコアのつなぎ目から漏れてました。

という事でオーナー様にお伝えして、早急にラジエーターを注文。

届きましたので、早速交換します。

サンルーフからカーボンルーフへ！！