ＣＬ７のブレーキ交換です。

その前に、ブーツ切れのドライブシャフトを交換。

フロントは、レジェンドキャリパーです！！

装着前にシール交換。

ローターもビックローターです。

デカい！！

このローターは、車種はわかりませんがレクサスのローターで、

ハブセンター径をホンダ径に拡大したものらしいです。

ローターセンターがしっかり出て、良いですね♪

リアもビックローターです。

これはホンダ系のローターですが、なんの車種でしょう？

見比べると、やっぱりデカい！！

リアキャリパーは新品に。

ブレーキを交換し終えて、次はO2センサーとLAFセンサーを交換。

LAFセンサーのネジ山が潰れてて、新品センサーがつけられない！！

仕方ないので、センサーボスをカットして、

新しいボスを溶接で取り付け。

無事に取り付け終えました♪

ブレーキメンテナンスのＥＫ９。

フロントキャリパーはオーバーホールで、リアはASSY交換。

ブレーキホースはメッシュホースに交換します！！

まずリアから。

左リアは同時にハブ交換も行います。

交換後にエア抜きして、完成です♪

エアコンテンショナーとベルトも交換です！！

ブレーキ油圧が抜けて、フカフカになってしまったＣＲ－Ｘ。

ブレーキマスターをオーバーホールします！！

しっかりペダルタッチが戻りました♪

ブレーキホースからフルード漏れを起こしたＣＬ７。

ホースを交換して、一緒にパッドやローターも交換します！！

ブレーキフルードが漏れて、レッカー搬送されてきたＣＬ７。

どうやらブレーキホースから漏れているみたいです。

とりあえずどっから漏れてるか、動画を撮って確認してみようと。

スマホをセットして、フルードを足してペダルを踏んでみたら。

FullSizeRender ←クリックして動画見れます。

予想外の角度で噴き出してきて、スマホのカメラに直撃！！

これはホースの曲がり角度がきついので、カシメ部分に負担がかかって、

そこから漏れてきてます。

メッシュホースにありがちなトラブルです。

という事で、ブレーキホースを交換します！！

ただいま納品待ちです♪

ＤＣ２のリアキャリパーに、シールを付けて組み立てていきます♪

車検でお預りのＤＣ２。

前後のブレーキパッドが減ってて、ローターも錆びがかなりの状態ですので、

両方とも交換していきます！！

あとブレーキフルードも。

パッド・ローターはＤＩＸＥＬです。

ブレーキフルード交換をして、完成です♪

車検でお預りのＣＬ７。

リアブレーキキャリパー・ローター・パッドを交換します！！

キャリパーを交換したら、エア抜きして完成です♪

リアブレーキが固着して、引きずりが起きてしまったＮＡロードスター。

ローターはガリガリで、パットもかなり減ってました。

リアキャリパーは新品に交換です。

キャリパーサポートはメーカー欠品中でした。

使用に問題は無いので、塗装して使います。

ブレーキパッドはプロμを付けます。

フロントも同じく。

最後にフルードのエア抜きを行い、完成です♪

ブレーキマスターをオーバーホールしたトゥデイ。

お次はブレーキホース・ローターとパッドを交換します！！

リアはホースを交換！！

ブレーキ廻りの交換が終わったので、お次はフロントロアアームのブッシュ交換です！！

リア側は差し込みタイプですが、古いのはクリアランスが広がっていて、

ガタガタ動いてしまう状態でした。

フロント側はプレスで打ち換え。

リア側の新品ブッシュは、差し込むのが大変なくらい、

しっかりしてました！！

これは乗り味変わりそうです♪

ブレーキフルードのエア抜きと、アライメントの調整をして、

完成です♪