走行中に振動が発生したＤＢ８。

ハブとベアリング、ドラシャを交換します！！

ハブベアリング交換の際は、ロアボールジョイントの交換も！！

ナックル脱着の際に気付いたのが、タイロッドのガタ。

ボールジョイントのガタかと思いきや、そうではなく取り付けネジ部の緩み！！

ラックブーツを外して、締め付けてロックワッシャーをカシメ直し。

これでラックのガタは消えました。

ブーツを外したら、古いブーツが残ってました。

取り忘れ？

車検でお預りのＥＫ９。

点検でクラッチフルードの漏れを発見。

油圧部品を交換します！！

リアのアッパーアームが社外に代わっているので、このままでは車検不適合。

純正アームに交換します！！

純正アームに交換して、タイヤを付けているときに、

なんかおかしいなと。

見るとキャンバーがおかしな角度に！！

ばらして詳しく確認すると、どうやら横から強くヒットした模様。

トレーリングアームが曲がってました。

中古のトレーリングアームを引っ張り出して、交換です。

あとはヘッドライトの磨き。

車検も無事通りました♪

エンジン不調で入庫のＥＦ７。

ＺＣエンジンは久しぶりです！！

チェックランプが点灯しており、色々点検していくと、

デスビが怪しそう。

カプラーのピンがぐらぐらしてて、接点不良を起こしてそうです。

外したデスビと、新たに付けるデスビを両方確認。

外した方のデスビは、配線に挟まった跡があり、

つぶれてました。

持ち込んでいただいたデスビを取り付け、エンジン始動。

チェックランプは消えたのですが、今度は点火時期が調整範囲外でこれも使えず。

仕方ないので、元々付いてたデスビを直してして使います。

この６ピンカプラーも交換します。

無事エンジンも調子よくなり、点火時期も欲しい値まで調整出来ました♪