DC5 インテグラタイプR 車高調整&アライメント調整
車高調整とアライメントの調整を行ったDC5。
車高が左右で違っていたのですが、その理由はこれです。
こちら左フロント。
こちら右フロント。
DC5の足回りは、車高調のロックシートが緩みやすいです。
特に今回は、スプリングシート部が下がっておりました。
定期的に点検すると、トラブル回避になりますよ♪
車高調整とアライメントの調整を行ったDC5。
車高が左右で違っていたのですが、その理由はこれです。
こちら左フロント。
こちら右フロント。
DC5の足回りは、車高調のロックシートが緩みやすいです。
特に今回は、スプリングシート部が下がっておりました。
定期的に点検すると、トラブル回避になりますよ♪
DC5のブレーキホース交換です。
ノーマルホースから、ENDLESS製メッシュホースへ!!
走行中に異音が出だしたDC5。
点検するとリアハブからうなり音が。
センターキャップを外すと、中に水が溜まっており、
グリースも飛び出てました。
という事で、交換しました。
せっかくなので、フロントも一緒に交換します!!
車検でお預りのDC5。
ブレーキ廻りを点検していきます!!
左リアはスライドピンが固着しており、全く動かず。
抜くと中のグリスの油分が無くなった状態に。
そのせいで固着し始めたみたいです。
古いグリスを拭き取って、新しいグリスを付けます。
反対側も同じく点検します。
フロントも同じく。
あとは油脂類を交換して、完了です♪
ラジエーター交換のDC5。
ラジエーターを取り付ける前に、オルタネータ―を取り付けます。
取り付け後に、ラジエーターを仮付けします。
切れていたエアチューブも、新品に交換です。
クーラントを入れて、エア抜きを行います。
エア抜き後にバンパーを装着して、完成です♪
バンパーを付けると、ラジエーターがほとんど見えません♪
DC5のラジエーター交換です。
ラジエーターと一緒に、サーモスタットも交換します。
そしてラジエーターが無い状態なので、オルタネータ―も交換します。
サーモスタットはSPOONスポーツのローテンプサーモです。
外したサーモスタットは、ラバー部分が砕けてました。
これでバッチリです♪
ミッションを取り付けたので、エンジンを搭載していきます!!
無事にエンジン掛かりました!!
が、しばらくしてアイドリング不調を起こしました!!
FullSizeRender←クリックで動画見れます。
調べていくと、原因はアイドルバルブにありました。
スロットルボディを外し、アイドルバルブを分解して洗浄します。
洗浄後は問題なく作動してくれました!!
FullSizeRender←クリックで動画見れます。
試走チェックして、完成です♪
エンジンブローで降ろしたK20Aエンジン。
幸いヘッド側は大丈夫そうなので、腰下側だけ交換します。
中古の腰下をある程度使える状態にしてから、ヘッドを載せていきます!!
後はミッションも取り付けて、車両に載せます!!
燃料タンク側から、燃料漏れを起こしたDC5。
結構な量が漏れてました。
ポンプ上側のストレーナーからでしたので、交換します!!
若干形状が変わってます。
対策品ですかね?
交換後は漏れ確認!!
大丈夫でした♪
エンジンブローでお預りしていたDC5。
ようやくエンジン降ろします!!