エンジンマウントを交換し終えたＤＣ２。

ウォーターポンプとテンショナーを交換したら、タイベルを取り付けます。

オルタネータ―もリビルトに交換。

ラジエーターと一緒に、ホースやサーモスタットも交換。

最後にエア抜きして、完成です♪

丸目顔のＤＣ２です！！

今回タイベル交換でお預りしましたが、その際ラジエーターからのクーラント漏れも発見。

そちらも一緒に交換します！！

あとオルタネータ―の交換と

エンジンマウントも一緒に交換します。

ＤＣ２の裏のマウントは、地味に交換しずらい箇所です。

エンジン側マウントを外したら、忘れずに新しいタイベルを通しておきます。

最後にミッション側を交換します。

次はタイベル取り付けの前に、ウォーターポンプを交換します♪

古くなって剥げてきたステッカーを、張替えです！！

もちろん純正のタイプＲステッカーです！！

まず古いステッカーを剥がします。

剥がし終えたら、磨いてキレイに。

脱脂してから、ステッカーを貼り付け。

ステッカーがキレイになるだけで、印象が変わります♪

車検でお預かり中のＤＣ２。

お次はクーラントと、ラジエーターホースの交換です！！

ホースアダプターが付いてますので、アッパーホースはカットします。

新しいクーラントを入れる前に、ヒーターコアなどに残ってる、

古いクーラントを洗い流します。

キッチリ水抜きして、ホースを装着します。

入れるのは、ＷＡＫＯ‘Ｓのヒートブロックプラスです！！

エア抜きして、完成です♪

車検でお預りのＤＣ２。

前後のブレーキパッドが減ってて、ローターも錆びがかなりの状態ですので、

両方とも交換していきます！！

あとブレーキフルードも。

パッド・ローターはＤＩＸＥＬです。

ブレーキフルード交換をして、完成です♪

各センサーを取り付けたので、お次はモニターユニットを取り付けます！！

今回付けるのは、PIVOTプロモニターです。

これ一個で、水温・油温・油圧を表示できます。

まず電源配線を接続。

起動確認。

センサー配線をユニットに接続。

各表示ＯＫ！！

モニターが小さいので、この位置に付けても邪魔にならない♪

３連メーターはちょっとって方は、良いかもしれませんね♪

車検でお預り中のＤＣ２。

追加メーターを取り付けるので、まずは各センサーを取り付けます。

オイルクーラーを今回撤去となります。

油温・油圧センサーを取り付けられるように、アダプターを交換します。

このままでは使えませんので、ちょっと仕様変更。

水温センサーはアダプターを挟みます。

あとエアクリＢＯＸ取り付けステーが、溶接部から剥がれてましたので、

ここも溶接して取り付けます。

センサーを取り付けたので、お次はモニターユニットを取り付けます！！

車検整備でお預りのＤＣ２。

他にも追加メーターの取り付けなどもありますが！！

まず車検整備を先に行います！！

で、車検とは関係ないのですが、ボンネットのエンブレムを交換。

キレイな赤バッジ♪

あとはレンズが曇っているので、磨いてキレイにします♪

エンジンが掛からなくなって運ばれてきたＤＣ２。

オーナー様がメインリレーを交換されたようですが、それでもダメだったそうです。

とりあえず燃料ポンプを点検していきます！！

まず配線の導通チェック。

電源もアースも問題ないので、あとはポンプ本体ですね。

早速ポンプ脱着！！

あ～らら、錆が酷い！！

タンク内はまだ大丈夫そうな見た目ですが、ポンプ自体は中も錆びているみたい。

直接電源を繋いでみても、シーンとしてました。

ポンプがここまでの状態ですと、フィルターやインジェクターのつまりも疑われます。

という事で、この２点も点検します。

あ～、フィルターもスゴイ状態です。

大体のゴミはフィルターでろ過されますが、超細かいのはインジェクターまで行ってしまいます。

そのままでは不具合の原因となりますので、フィルターも交換。

インジェクターは洗浄を行います！！

車検でお預りのＤＣ２。

ステアリングラックブーツが切れているので、交換します。

ラックブーツやボールジョイントブーツは、気付かないうちに切れている事があります。

中にゴミや水が入ると不具合の原因となりますので、早めに交換がオススメです！！