ＣＬ１のナックル曲げです！！

各ブーツが古くなってましたので、一緒に交換します。

スタビリンクも。

リアのアッパーブーツも。

キャンバー増し増し！！

トーを合わせて完成です♪

エンジンチェックランプが点灯したＣＬ１。

調べたところ、デスビがダメと。

とりあえずデスビを交換します。

交換後、エンジンを始動して確認。

チェックランプは無事消えました♪

最後に点火時期を調整して、完了です♪

ＣＬ１トルネオのナックル曲げです。

ドライブシャフトブーツも切れてますので、一緒に交換します！！

キャンバーが決まったら、アライメント調整して完成です♪

ＣＬ１のエキマニ交換です。

Ｈ２２Ａのエキマニは、ゴツイので結構重たいです。

取り付けるのは、無限のエキマニです！！

触媒もメタル触媒に！

ここで問題が。

Ｏ２センサーが、純正の長さでは足りません！！

ですので、配線延長♪

車検でお預りのＣＬ１。

タイミングベルトの交換も、一緒に行います！！

Ｈ２２Ａはバランサーシャフトも付いており、そこもベルトで駆動してますので、

こちらも交換します！！

ウォーターポンプやテンショナーも交換します。

タイベルを掛けたら、バランサーシャフトの位置を合わせて、

ベルトを掛けます。

サイドカバーは知恵の輪です♪

最後はエア抜きをして、完成です♪

車検整備中のＣＬ１。

クラッチフルードのオイル漏れを起こしているので、クラッチレリーズシリンダーと、

マスターシリンダーを交換します！！

交換後はフルードを入れて、エア抜きします。

あとはヘッドライト磨きです♪

車検でお預りのＣＬ１。

切れてるブーツの交換と、タイロッドの交換を行います。

タイロッドはガタが出てる状態でした。

タイロットエンドのブーツも亀裂が入ってました。

せっかくなので、こちらも交換します。

リアのアッパーアームにも、ボールジョイントブーツがいます。

こちらも切れてるので、交換します。

ブレーキパッドは交換したばかりみたいです。

が、リアキャリパーのピストンの位置！！

あるあるですね！！

反対側は、惜しい！！

ちゃんと位置を合わせて、取り付けしましょう♪

ＣＬ１のフロントロアアームのブッシュ交換です！！

アームの取り外しは問題なかったのですが、ブッシュがさび付いて抜けません！！

こうなってしまった場合は、正攻法は諦めます。

何とか頑張って抜きました！！

無事にブッシュ打ち替え完了です。

最後にアライメント調整して完成です♪

ＣＬ１トルネオユーロＲのラックエンド交換です。

走行中にハンドルがぶれるとの事で、点検したところガタがありました。

ラックエンドからのガタです。

タイロッドエンドを取り外してみると、クタクタ状態。

このラックエンド。

純正品番は既に生産中止との事。

色々調べて、対応出来そうな部品を注文しました。

若干形状が違いますが、取付けは大丈夫！！

長さもバッチリ！！

最後にアライメントを合わせて完成です♪