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NB ロードスター レギュレーター交換

助手席の窓が開きっぱなしになる!!

ということで、内張りをはずしてみたら、

レギュレーターのワイヤーが切れてる!!

コレは動けんわ。

部品を交換して、バッチリ直りました!!

B18C インジェクターぶろぉ!

B18C。エンジンが3気筒状態になっちゃって。。。

保険のロードサービスにて当店に運ばれてきました。

で、チェック!

点火OK。

圧縮OK。

燃料NG。

なんと、インジェクターが壊れてました。

インジェクターの壊れる時代です。

シビック EG9 リアトレーリングアーム・ブッシュ交換

車高を落とした車両は、非常にキレやすいです。

トレーリングアームの大きなブッシュ。

車高に合わせて、装着しました!

ゴムにテンションかからないと、乗り心地も良い感じになります!

で、エンジンマウントも全交換しました♪

希少な無限のエンジンマウントです。

硬さもソコソコで良い感じです!

シビックフェリオ EG9 ブレーキローター交換

フロント・ブレーキローター交換。

で、取り外すと、アレ?なんか違う???

EG6用のブレーキローターじゃない???

いや。パッドもローターもEG6だ。。。。

ただ、すり減って、薄いだけ!!!

新品21mm。

使用限度19mmに対して、17mmくらいでした!

NB8C 後期VVTターボ 燃料ポンプ交換

非常に作業しやすいです。NB8Cの燃料ポンプ交換。

で、今回はインプレッサ用の燃料ポンプを流用しました。

これで燃料ポンプ的には、300馬力OKです!w

寸法もほぼ同じで、ほぼボルトオン!

EF8 クラッチ交換

EF8のCR-X。クラッチ交換です。

異音が出ていましたので、ミッションを降ろして、

クラッチをチェック。

クラッチ・ディスクぶろぉです。。。

『激しく乗られました?』

『いや。今回は20万km乗りました』

『!!!』

シビック EG6 車検!

シビックEG6の車検です。

リフトに上げて点検。

ドラシャブーツ切れ。

Fロアアーム・ボールジョイントのブーツ切れ。

で、ドラシャ交換。

が!メッチャ固着で全く抜けない!!!ナイスな工具でも大変ですた。

ボールジョイントのブーツは、ボールジョイントもげると大変だ!

ってコトで、安心のASSY交換しました!