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2018 もてぎ JOY耐 公式練習

今年もJOY耐の季節ですね!

で、今回はこの2台のサポートで参戦いたします!

2017 JOY耐チャンプのS2000。

2017 FIT1.5チャレンジ。レコード車両のGK5。

で、2017年、昨年のJOY耐チャンピオンメンバーは、

S2000から、フィットGK5に車両チェンジ!します!ハイ。

で、S2000は新メンバーで参戦!

。。。の予定でしたが、

レギュレーションの変更?ルールの解釈?で、S2000がキビシイ感じ???。。。

NB8C後期 フルコンECUハーネス作成 Link Monsoon+ダイレクトイグニッション

NB8C後期に、フルコンのLink G4+ECU。

ボルトオン?カプラーオン?

で、交換するハーネス作成♪

さらに、K20Aコイル流用の独立点火のハーネスも、別途作成♪

これもほぼカプラーオンです。ハイ。

ダイレクト・イグニッション化にあたり、点火で<出力>を4つも使ってしまいますが、

<AUX>を、いろいろ節約し、Monsoonでも、ノーマルECUレスで、

エアコン付き車両OK!

な、ように作りました!です。ハイ。

EG6 カーボンボンネット交換♪

カーボンボンネット→新品カーボンボンネットに交換しました♪

クリアがハゲてきて、シラっちゃけた残念な感じ→

カーボンの黒が引き締まって、カッコイイ感じ!

になりました♪

CR-X EF7 ヘッドライト交換

もう、みんな知らない??

EF7のZCエンジン。

EF8のVTECエンジンだけが、ホンダではありません!w

乗ってみると、めちゃ速です!

軽量化してあるし、エンジンちょっとやってありますが、

ライトチューンです。ハイ。

それで、ノーマルのEF8より全然速い!

B16Aエンジン搭載のEF8よりも50kg以上軽いんで、

走行性能も、かなり良いです。フロントヘビー感がかなり少ないです。ハイ。

イイ車なんですが、純正部品がまったく無いのがネックですね。。。。。

EJ1 シビッククーペ B18Cエンジン載せ替え

シビッククーペEJ1に、B18Cエンジンを搭載♪

中古のB18Cエンジンをそのまま載せるのではなく、

タイベル交換等のメンテしてをから搭載です!

もともと、B16Aエンジンが載っていた車両なので、

ぱんぱんぱ~んって搭載完了です!

 

B16A 改 EK9ピストン&カム仕様でオーバーホール

続・B16Aエンジン・オーバーホールです。

オーバーホールは、まずは洗浄。洗浄。洗浄。。。♪

ってか、ひたすら洗浄。洗浄w

で、キレイになったところでバランス取り♪

 

 

で、メタルを合わせて~。。。

ヘッドもピカピカにして~。。。

戸田レーシングさんの、ナイスなタイベル♪

 

で、ぱんぱんぱ~んって搭載して、完成です!

CR-X EF8 B16Aエンジン・オーバーホール

EF8のエンジン・オーバーホールです♪

現状でも、非常に調子の良いエンジンでしたが、

『部品のあるうちに、オーバーホールしましょう』

で、オーバーホールです。

カムシールから、オイル漏れ始めてますが、

オイルメンテが良く、中はとてもキレイ♪

子メタルに若干キズがありました。

これから、オーバーホールします♪

NDロードスター 4点式ロールバー装着

クスコ・クロモリ4点式ロールバー装着!

フロアは穴あけが必要ですが、製品がよくて、

なかなか取り付けし易いです。

で、オキマリ?の純正の小物入れの所に、アイボルトも仕込んで、

4点式ベルトを、装着出来るようにしましたヨ♪