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CR-X EF8 B16Aエンジン・オーバーホール

EF8のエンジン・オーバーホールです♪

現状でも、非常に調子の良いエンジンでしたが、

『部品のあるうちに、オーバーホールしましょう』

で、オーバーホールです。

カムシールから、オイル漏れ始めてますが、

オイルメンテが良く、中はとてもキレイ♪

子メタルに若干キズがありました。

これから、オーバーホールします♪

NDロードスター 4点式ロールバー装着

クスコ・クロモリ4点式ロールバー装着!

フロアは穴あけが必要ですが、製品がよくて、

なかなか取り付けし易いです。

で、オキマリ?の純正の小物入れの所に、アイボルトも仕込んで、

4点式ベルトを、装着出来るようにしましたヨ♪

NDロードスター NR-A Cリング車高調整

純正ビルシュタイン車高調。

車についた状態で、車高調整?

出来る出来ないで言うと、出来るらしいですが、

取り外した方が良いですね!

で、オトコのマックス下げで♪

サーキット向けの、アライメントに調整して、

カンペキです♪

NB8C 燃料ポンプ&燃料フィルター交換

燃料減ってくると、吹けない。

で、ポンプをチェックすると、サビ!。。。

サビが邪魔して、吸えないのか!

で、腹下にある、燃料フィルター外して、燃料ポンプをしばらくオン!

『うわっ。スゲー!w』

で、その後、燃料フィルター交換。

カンペキです♪

アコード CL1 タイベル交換

CL1のH22Aエンジンのタイベル交換です。

10万kmまじか、というコトで、ちょうど交換時期といった感じでした!

カムシールからのオイル漏れもあり、ついでに交換♪

バランサーシャフトとか、いろいろ有りますが、フレームが広くて、

作業スペース的には、とてもやりやすい車♪

で、ぱんぱんぱーんって、完成です!

 

NCロードスター AutoExeエアクリ装着

NCロードスターのエアクリを交換しました。

AutoExeのラムエアシステム?

ってコトで、フロントバンパー外しました。。。

エアフロ留めるネジが純正と違ったりしましたが、なんとか、装着!

で、試乗すると、

とても良い!ですね。ハイ。

取り付けは大変ダケドw

EK9 レーシングギア・車高調交換

EK9。某車高調から、RG車高調に交換しました!

RGの車高調、HSダンパーです。

乗り心地メインではなく、ちゃんと走れる車高調ですね♪

しっかりしてます。

走りメインで考えると、コストパフォーマンス良くて、オススメです。

シビック EK4 ミッションオーバーホール+機械式LSD装着

クラッチが滑り気味。なうえ、ミッションからベアリングの音。。。

で、オーバーホール&機械式LSD装着♪

ちなみにミッションオイルは、純正オイルとのコト。

柔らかいので、ギアはスコスコだけど、

10万km超えを走ったミッションだと、

音が出たり、不具合が出てくる車が多い気がします。

で、ベアリング類一式交換のオーバーホール!

さらにクスコのRSをゆる目の効きに調整して装着!

で、オイルはもちろん、スピードマスター!

で、試乗。

デフの効き方も、イー感じで、シフトもスコスコ♪です