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B18C リビルト・デスビぶろぉ

エンジン不動で、レッカーされて当店に。

ボンネットあけると、あ。コレか!w

なんと!デスビキャップ、バラバラです。

外見キレイなリビルトデスビ。

中身は。。。。。。。

デスビ交換で、ばっちり復活しました!

B16B改 1800CCのチェック!

B16B改1800CCと聞いてます。

で、ストロークチェック!

ばっちり1800CCでした!

あんまり速くない、B18Cとか、この方法でチェックします。

B18Cなのに、1600CCとかあります。

気になる方は、10分くらいで調査可能です!w

BB1/BB4 プレリュード ミッション・オーバーホール

BB1/BB4のミッション・オーバーホールです。

現状、調子の良いミッションですが、

先を見越して、オーバーホールします!

で、ベアリング類はすべて交換。

シンクロもすべて交換。

部品が無い!とか、も無く、

欲しいものは、ほぼありましたので、

気持ちよくオーバーホールできました!

2019 もてぎJOY耐!!

6月15・16日にもてぎで行われた、JOY耐にメンテ・サポートで行って来ました。

♯76 アドバンSPM☆FKヴィッツのサポートです。

予選はあいにくの雨でしたが、A・Bドライバーがんばってくれました!!

16番グリット獲得で、かなり前からのスタートでした。

決勝当日は、朝は雨がぱらついてましたが、

決勝スタート時には、完全ドライ!!

順調に周回を重ねて、無事チェッカーを受けました。

総合12位、クラス3位でフィニッシュ!!

ドライバー、手伝いに来ていただいた皆さん。

お疲れ様でした!!

BB1/BB4 プレリュード H22A@Link G4+ ECU ④ダイレクトイグニッション始動!

H22A、ダイレクトイグニッション化して、PC Linkの設定を変更。

デスビ→独立点火に。

で、無事にエンジン始動!

点火時期も再度、確認。調整。

ダイレクトイグニッション。

やっぱり良い!!

デスビ仕様では<イマイチ・もやもや>していた感じの所が、

<スッキリ・ぐいぐい>に!!

タコメータも、キーONスイープさせて、カッコいい!

始動性と低水温を煮詰めて、そろそろ完成です!