EK3改、B18Cエンジン。

実車をお持ちこみ頂き、配線作成の続きです。

車体ハーネスとエンジンハーネスの、配線を中継コネクターを作り、作成。

純正チックにキレイに装着！

コンピューターの自己診断も出来るように、しておきました！

DC2@Link G4X 装着車両。

今回は、ダイレクトイグニッション化しました！

K20Aコイルを使って、コイルプレート＆デスビキャップを、使ってキレイに装着です！

あと、Link G4Xにしてから、エアコン効いたり、効かなかったり。とのコト。

いわゆる、エアコンリクエストの認識が甘い問題を、スペシャルハーネスで、ちょんちょんちょーんって解決しましたョ！

びふぉー↑

あふたー↓

JOY耐、無事に終了しました！

総合10位・クラス2位という結果でした！

参加された皆様、お疲れ様でした！

車も7時間、頑張った！

開始から4時間経過！

現在総合23番手です！！

現在総合14位！！

本日は晴天です！！

2022JOY耐、まもなくスタートです！

昨日は晴れてましたが、今朝は雨降りです。

今は止みましたが、路面はまだ濡れている状態です。

ドライバーに頑張って貰いましょう！

シビックのEK3の後期型。

D15BからDC2インテRのB18Cに載せ替えて、

DC2のECUを使いたいとのコトで、ハーネス作成です。

配線図とにらめっこして、コレがこうで、

アレがこうで。。。アレは前期で、コレは後期で。。。車体はシビックでソレはインテグラで。。。って、うーん。。。。

で、とりあえずは完成です！

後は、車体側の加工でOKですね。

加工要な配線、まだたくさん、ありますがw

先日、左フロントのハブを取り替えたEF8。

今度は、右もガタガタですってコトで、修理。

今回は、程度の良い中古ポン。です。

で、クラッチペダルが重いってコトで、ワイヤーを外して点検。油さして、だいぶ軽くなりました♪