CD6 アコード ロアアーム固着・ブッシュ交換!!

リアアームのボルトがブッシュと固着し、トー調整が出来なくなったCDアコード。
ボルトが全然抜けないので、カットします!!
これがまた大変!!

何とか切断。

問題はブッシュです。
もちろん部品は出ません。
ですが、合いそうなブッシュを見つけたので、
それを削って合わせます!!


新品ボルトを取り付けて、動きを確認。

後はアライメントを調整して、完成です♪

リアアームのボルトがブッシュと固着し、トー調整が出来なくなったCDアコード。
ボルトが全然抜けないので、カットします!!
これがまた大変!!
何とか切断。
問題はブッシュです。
もちろん部品は出ません。
ですが、合いそうなブッシュを見つけたので、
それを削って合わせます!!
新品ボルトを取り付けて、動きを確認。
後はアライメントを調整して、完成です♪
動き出しに、ガコンっと異音がする81スイフト。
フロントのステアリングや、足回りを交換します!!
電動パワステなので、油圧タイプより交換しやすい!!
裏のエンジンマウントブラケットと、サポートバーを外せば下から抜けます!!
お次はロアアームと、フロントスタビブッシュの交換です。
タイロットエンドも新品に交換。
交換後は、アライメントを調整!!
異音も無事消えました!!
ブッシュ交換のEK9。
お次はリアのブッシュ交換です!!
リアのトレーリングアームの、コンペセターアームの取り付け部。
ここがぱっきり割れてました!!
ブッシュのカラーがガタガタ状態で、ボルトが擦り減った状態でした。
左右とも溶接修理。
溶接したところは塗装します。
その間に他のブッシュを交換していきます。
最後にトレーリングアームのブッシュを交換。
車高を合わせて、各アームを締め付け。
アライメントを調整して、完成です♪
エンジン載せ替えのEK9。
今回、同時に足回りブッシュの交換も行います。
現状がウレタンブッシュに打ち換えられてるのですが、もう変形してガタガタ。
前後とも強化ブッシュに打ち換えていきます!!
あと車高調も交換します!!
次はリア周りの交換です!!
さて、お次はリアのブッシュを交換していきます!!
トレーリングアームブッシュは、角度を合わせて交換。
他のアームもバンバン打ち換え!!
シュっと色塗って、
乾いたら取り付け。
スタビのブッシュも交換。
ここのブッシュは古くなると、ボロボロになってるの多いです。
全部終わったら、タイヤを付けて設置させて、
各部を締め付け。
最後アライメントを合わせて、完成です♪
次はエンジンマウントを交換します!!
フロントのロアアームブッシュを、打ち換えます!!
ロアのブッシュは大体張り付いてますので、フルパワーで打ち抜きます!!
打ち換え後は塗装します。
塗装が乾燥するまでに、ブーツ交換を行います。
ロアボールジョイントブーツの交換。
それとドライブシャフトブーツの交換。
インナー側が切れ切れ寸前です。
ブーツ交換も完了です♪
スタビライザーのホルダーブッシュを交換。
ロアアームを取り付けて、スタビリンクも新品に!!
ラックブーツも切れてるので、交換です。
フロントが終わりましたので、お次はリアのブッシュ交換です♪
DB8の足回りブッシュを交換していきます!!
まずフロントから!!
こちらはアッパーアームです。
ブッシュ側を外して、こちらは塗装して天日干し。
ブッシュを打ち換え。
ボールジョイントブーツが切れてましたので、こちらも交換。
アッパーを付けたら、お次はロアアームのブッシュを交換します!!
引き続きEK3です!!
まずステアリングラック交換です。
パワステラックから、重ステラックへ。
アームは強化ブッシュ組み込み済みを、ロア・アッパーともに交換します。
アッパーのブッシュは、だいぶお疲れ気味。
フロントの車高調は、バネ交換をして取り付け。
ナックルのボールジョイントも交換を行います!!
足回りを仮組みして、一旦着地させて車高を確認。
車高に余裕があるので、下げ調整。
車高が決まったら、ナックル曲げでキャンバーを付けます!!
今回は2度半くらいなので、穏やかな見た目です。
各部を1G締めして、アライメントを調整して完成です♪
エンジンの不調が治ったEK3。
お次は足回りの交換をしていきます!!
フロントはナックルを外しておきます!!
まずはリアから。
トレーリングアームブッシュの交換を行います!!
取り付けるのは、ピロボールブッシュです。
ロアアームも一緒に交換。
ノーマルから車高調へ交換!!
リアの交換を終えたら、次はフロントです♪
先日、ハブを組み込んだナックルを、車体に取りつけます!!
いきなりドラシャ抜けず!!
頑張って外しました!!
良かった!!
あらかじめナックルを曲げておきました。
今回は4度が目標。
車両状態により、若干の微調整が必要なので、
とりあえず仮組み。
反対側はすんなりドラシャ抜けました♪
仮組み後に角度を確認。
再度調整をして、取り付け。
アライメントを調整して、完成です♪