エンジンマウントが切れかけているEK9。

エンジンマウント交換です！

SPOON製エンジンマウントです。

ノーマルより固めですので、カッチリ感でます！

一番負担が掛かるのが、後ろのエンジンマウントです。

最後に無限エアクリを付けて、完成です♪

あと今回は、ルーフモールも交換します。

外すと汚れが溜まってます。

これをキレイにします。

コーキングしてから取り付けます。

ミッションの部品が揃ったので、組んで乗っけて。

お次はブレーキマスターの修理です。

シールキットが出てるので、中身を交換します。

あとは折れてたエンジンマウントも交換します。

ブレーキパッド・ローターも新品です。

クラッチがオカシイとの事で、ご来店。

こりゃ滑ってます！って、クラッチ交換。

クスコさんの強化クラッチを組み込み、

油圧一式も取り替えて、カンペキです！

ラジエーターが割れて水漏れを起こしたエクストレイル。

ラジエーターを交換します。

車検でお預かり中のスペーシア。

オイル交換等メンテナンスです。

ＣＬ７のナックル曲げ加工。

今回は調整式アッパーアームとの組み合わせですので、

どこまで曲げるか悩みます。

とりあえず、すでに曲がってるナックルを付けて、

クリアランスを確認します。

4度曲げでこれくらいですので、ナックルをいじれば、

もうちょいいけるかな？

当店にてターボ化したNAロードスター。

エンジンオーバーホールと同時に、仕様変更もしていきます。

まず降ろしたエンジンを、バラして洗浄です！！

インジェクターから燃料もれもれのＣＲ－Ｘ。

インジェクターを外して、パッキンを交換です。

カプラーのストッパーがいません。

よく抜けなかったですね。

Ｏリングはパキパキになってました。

インジェクターのフィルターも掃除しておきます。

せっかくなので、燃料フィルターも一緒に交換します。

ここで問題発生。

外したフィルターの中を確認すると、燃料が錆び混じり。

これは燃料ポンプも怪しいかも、、、

ワイパーが動かなくなったＣＲ－Ｘ。

お預りして、点検です。

どうやら電源が来てないのと、モーターがダメの状態。

配線修理をして、モーターも交換して再度、動作確認となります。

キーを何回かＯＮにしていたら、なにやらガソリンの匂いがするので、

見てみると

ガソリンが漏れ漏れです。

こちらも修理が必要となりました。

当店にてエンジンオーバーホールしたＣＲ－Ｘ。

１０万キロ走行されましたので、タイミングベルトを交換です。

エンジンオイルも交換と、エレメントの清掃も行います。

それと車高調の交換と、ブレーキローターの交換です。