エンジンオーバーヒートで運ばれてきたＥＧ６。

結構ダメージイってそうな状態。

とりあえずエンジン降ろします。

降ろしたらヘッドをめくって、歪みの測定。

シリンダー側も同じく。

測定すると、両方とも限度地越えの状態。

という事で、倉庫からＢ１６Ａのシリンダーとヘッドを引っ張り出して、

代わりのエンジンを組み上げていきます！！

同じエンジンが2基もあるとややこしいです！！

サンルーフからカーボンルーフへ！！

ＤＣ２のインジェクター洗浄です！！

外したインジェクターをセットして、噴射パターンや量を測定。

測定が終わったら外側をキレイにして、超音波洗浄を行います。

その後もう一度測定を行います。

終わったらパッキンを交換して、取り付けます。

今回は一緒にプラグも交換します。

お次はオルタネーターの交換。

O2センサーも交換。

ミッションオイル交換と一緒にリキテックMも注入♪

ステアリングを治したＥＫ４。

お次はオイル漏れの修理です。

オイルパンとオイルポンプからと、カムシールからの漏れです。

オイルクーラーの所からも漏れてましたので、こちらもパッキン交換。

オイルパンは無限のバッフル付きです。

最後にヘッドカバーのパッキンも交換。

さて、まずはリアブレーキのローターとホースを交換です。

お次は、フロントのブレーキキャリパー・ローターの交換です。

SPOONキャリパーは純正から１インチアップです。

ちょっとの差ですけど、大きく感じます！！

いったん仮組み。

ローターのセンターも確認。

大丈夫みたいなので、本締めします！！

ブレーキホースも交換して、最後にフルード交換して最終チェック！！

ホイールのマッチングもOKでした♪

カッコイイですね♪

ＥＫ９のブレーキキャリパー交換です。

キャリパー交換はフロントのみです。

SPOONのモノブロックキャリパーに交換♪

カッコイイですね♪

ブレーキパッドにはENDLESSのMX72PLUSを使います。

リアはブレーキローターを交換。

あとブレーキホースがSPOONのメッシュホースです。

車検整備でお預かりのＤＣ２です。

ブレーキ廻りなど点検していきます。

ブレーキフルードもしっかり交換です。

以前エアロを取り付けたＥＧ６。

純正サンルーフからカーボンルーフへの交換です。

果たして上手く付くのか！？

まずフロントガラスを外して、ルーフをカットしていきます！！

風通しがよくなりました！！

裏から見るとこんな感じです。

こちらのＥＫ４、ハンドルを切るときに遊びがあるとの事。

動かしてみるとガタガタです。

下からみると、ラックのブッシュがいなくなってました。

新品ブッシュをはめ込んで、動作チェック！！

大丈夫みたいですので、次はオイル漏れしているホースの交換です。

車検でお預かりのＣＲ－Ｘ。

リアブレーキパッドとローターの交換です。

こちらも車検のキャリィトラック。

ＲＸ－７はガラスコート施工が完了です。