今年のエンジン今年のうちに！！

という事で、８月にレッカー搬送したＥＧ６のエンジン。

ようやく載りました！！

今年はここまででした！！

今回は燃料系もリフレッシュしてます！！

年明け早々に、火を入れたいと思います！！

メーターの水温が正しく表示しなくなったＥＧ６。

メーター側のセンサーを交換。

一緒にエンジン制御側の水温センサーも交換。

こちらは問題なく作業終了。

問題はこちら。

お預かり時に、どこからかオイル漏れを起こしていると。

よーく見ると、メンバーにオイル溜まりが。

まさかと思い、ステアリングを切ると、

びちゃびちゃびちゃ！！

あーラックー！！

リビルトは無く、現物修理とのこと。

早速降ろして、修理へドナドナ。

ラックが戻ってくるまでに、もうひと作業。

内側からのロックレバーが、動かなくなったとのこと。

レバー自体に問題はなかったので、ロックユニット側の問題ですね。

取り出して、色々確認。

きちんと作動するようになったので、戻して動作確認。

きちんとロック出来る状態になりました。

後日、修理から無事にラックが戻ってきました♪

装着して完成です♪

ラックの現物修理は、状態によっては修理不可の場合もありますので、

漏れがある場合は、早めに対処しておきたいですね。

車検整備続きです。

センターのタイコが割れており、絶賛排気漏れ状態。

溶接補修します。

下をこすったりすると割れたりしますが、古くなって内部から錆びると、

溶接の繫ぎ目が割れるの多いです。

エンジンマウントは裏側が切れてましたので、交換します。

あと排ガスが怪しいので、インジェクタークリーニング。

これで一通り準備完了。

２名乗車変更もするので、管轄陸運支局に持ち込む予定でしたが、

前日になってトラブル。

調整式レギュレーターから、ガソリン漏れ漏れ。

なぜいま？

中古の純正レギュレーターがあったので、そちらに交換。

何とか完了！！

車検でご入庫のＥＧ６。

色々とやらないといけない箇所があるんですが、何よりもサスペンションが！！

ショックが抜けきっているので、ちょっとの段差でボヨンボヨン！！

乗っていられない状態ですので、交換します。

切れてるブーツ類も交換。

タイロッドエンドはガタが出てましたので、ＡＳＳＹで交換。

ブレーキマスターからフルード漏れ出してたので、シールキットで交換。

まだ続きます！！

アイドリング不良で入庫のＥＧ６。

ハンチングと、異常に高いアイドリング。

まず、２次エアーを吸ってるのはわかったのですが、

そこ以外に？？？なのが、スロットルとサージタンクの合わせ目を触ると、

回転数が変わるのを発見。

スロットルが異様にキレイなので、一回外してるよう。

外してみると、パッキンが切れてる箇所が。

これでは余分な空気を吸って、合わなくなりますね。

あと調整スクリューがカーボンまみれ。

パッキンは切れたら、新品に交換しましょう。

アイドリングの回転数を合わせたら、点火時期も確認。

その後、シフト廻りの点検をしていたら、

オイル漏れを発見。

ミッションから出てる、ロッドのシールから漏れてました

交換して、完成です！！

ＥＧ６の燃料廻りのリフレッシュ作業です。

インジェクターはクリーニングして噴射チェック。

ポンプとフィルターは交換です。

燃料タンク内はキレイでしたが、フィルター内は真っ黒状態。

しっかりと汚れを取ってましたね。

今回は交換してませんが、メインリレーも一緒に交換するのをオススメします。

取り付けたら、漏れチェックして完成です！！

車検でお預かりのＥＧ６。

ラジエーターからのクーラント漏れが。

古くなると、ホースの差し込み口がパキパキになって、

そこから漏れてきたりします。

早めに交換しておきましょう。

サーモスタットも一緒に交換。

お次はブレーキマスターの交換。

マスターからフルードが漏れてきてます。

取り付け後、エア抜きします。

クラッチフルードも交換。

古いフルードは真っ黒でした。

車検整備でお預りのシビック。

ボンネットが塗装のために旅立ってます！！

今回ベルトが傷んだましたので、ベルト３本を交換します。

その際にエアコンテンショナーから、カラカラと音が出てました。

これを一緒に交換します。

あとはバンパーやサイドステップの黒いところを、樹脂用塗料を使って塗ります！！

黒い箇所がキレイに目立つと、印象が変わりますよ♪

サイドのステッカーも傷んでるのを、貼り替えます。

これ、貼る時もなんですが、古いステッカーを剥がす時が一番緊張します。

塗装をやっつけちゃうとアウトですので。

新品ステッカーを張ると、カッコよくなりますね♪

ＥＧ６のパワステフルード漏れの修理です。

漏れていた箇所は、前面の配管ホース。

ここを交換します。

お次はファンが回らないの点検です。

まずこの怪しい配線を直します。

結果は、ファンスイッチそのものがダメでした！！

サーモスタットと一緒に交換します。

交換後は、しっかりとファンが回ってくれました♪

タイロッドブーツ切れのＥＧ６。

ブーツ交換を行います！！

ブーツ交換の際は、グリスも詰め替えます。