シフトフィール向上には、シフトリンケージ・ブッシュの交換よりも、はるかにコレ！

チェンジロッド交換です！

どこにギアが入ってるか、わからない車から、激変！

めっちゃ、かっちりー♪

   
アコードCL7のクラッチ交換です。

メンバー？サブフレームを取り外さないと、作業出来ません。で、そのメンバーにステアリングラックが付いているので、取り外すとラックが取れちゃいます。。。

しかも、エンジンの転びは悪いし、作業レベルは高いです！w

でも、ぱんぱんぱーんって外して、ミッションを取り、クラッチを見ると。。。

    
なんか、ディスクのカスがたくさんいました。。。ノーマルディスクは、激しい運転に耐えられなかった様ですw

 
で、エクセディのSメタルを装着です！

   
GK5、フロントロアアームのブッシュをJ’sRacing製強化ブッシュに交換しました。

 
隙間有りのタイプがノーマルで、全部埋まっているのがJ’sRacing製です。

ノーマルの隙間があるタイプだと、ストローク方向にはスムーズでよいのですが、横Gマックスかかると、ポジティブキャンバー方向に引っ込んでしまいますよね。

実際、ロアアームを取り外すときに、ハンマーで叩くんですが、カナリ動いてましたヨ！

楽しみです！なはっ