エアコンコンプレッサーを交換予定のCR-X。

その前にレシーバーを取り外して修理に出します。

おっとドラシャブーツ切れ発見。

ギヤの入りが悪いので、リキテックMを投入！！

ＲＸ－７のタービン交換です！！

純正のシーケンシャルターボは、外すのが大変そうです。

インジェクター洗浄機が！！

導入されました！！

上手く動くか、早速使ってみました！！

超音波洗浄も出来て、最高ですね♪

エンジンオーバーホールのＥＫ９。

エンジンを掛けられる所まできましたが、その前に燃料ポンプを交換します。

燃料タンクの中はキレイでした。

外した燃料ポンプ。

新品を組んで取り付けます！！

一緒に燃料ポンプリレーも交換です♪

Ｂ１６Ｂのエンジンオーバーホール！！

着々と進んでます♪

ピストンは新品です！！

フロントガラスモールを交換しようとして、パッキリ割れちゃったみたいです。

ガラスとモール、両方新品でピカピカです♪

キューブの車検整備です。

ブレーキや足回りのチェックします。

エンジンオイルやブレーキオイルを交換します。

あとは、ベルトの交換です。

エンジン掛けてすぐに鳴きが出ており、見てみたらひび割れが始まってました。

新しいベルトに張り替えて、張り調整したら完成です♪

ＤＣ２に車高調を取り付けます。

今回はオーリンズDFVシリーズです！！

取り付けた後に、車高を合わせてアライメントを取ります。

今回はアッパーマウントがラバーブッシュ仕様でした。

ブッシュ自体も固めでしっかりしてますが、乗り味は穏やかでした♪

ＣＬ７のナックル曲げです。

今回は同時に、ハブとロアアームブッシュも交換します！！

外したロアアームとナックルです。

ＣＬ７は特にここのブッシュが切れてる事が多いです。

アームが上下に動くので、常に捻じれる方に動いてる箇所です。

まずハブから交換します。

ハブと一緒に交換したいのが、ロアボールジョイントです。

ハブが付いてる状態での交換は、すごい大変なところです。

お次はロアアームブッシュの交換です。

終わったら取り付けて、キャンバー角を確認！！

最後にアライメントを取って、完成です♪