NCP13のミッションをオーバーホールしました！

5速ギアを抜くホンモノSSTは無いので、バッタもんSSTでの抜き方を伝授！

何回かオーバーホールしてるので、案外ユルい？楽勝でとれちゃった？？？

。。。

MR-Sとか、231のセリカとかも、同じミッションだから、

その辺は、任せた！なはっ

  
いつも、役立っております。カッティングマシーン！

使いこなせば、いろいろ作れます！

スキャンからの、データ作りが、イチバンのネック！

ネット上にある画像から、簡単に作れるのもあれば、かなり修正しないといけないモノもあります。

なので、データで持ってきて頂ければ、お安く作りますよ♪

  初代ヴィッツNCP13。

新しい車？の1500ccとしては、車重も軽いし、なかなか良い車！ってコトで、当店ではレースカーがございます。 

 今年のJOY耐もコレで行くぞー！

ってコトで、コンピューターチューン開始！

今までのV-proからLink Furyにチェンジします！ 

で、エンジンハーネスにLinkハーネスを、オトコの直付け！

  今までのノーマルECU+V-proの配線から、

 
Link Fury１つの配線になりますで！

テストして、問題無ければ、ノーマルECUの配線を間引きして、ナイスなエンジンハーネスを作成する予定です♪

で、テスト車両のナンバー付きヴィッツに、エンジンハーネスごと替えて装着！ 

 
1発始動して、セッティング開始！

燃料、点火は、ぱんぱんぱーんって、マップを作成♪

そしたら、次からがお楽しみゾーン！w

まずは、ピットロード用スピードリミッター装着！

スイッチ押すと、指定の速度に！

回転数ではないので、何速ギアでもOK！

次はアレやってー、その次はコレやってー。。。

1ヶ月は楽しめそうですwww

  
おっと！めちゃ、ポジティブキャンバー！！

外装はキレイですが、足もとすくわれてます。。。 

 
ロアアームがぐっちゃり。。。

で、リアだけかと思ったら、

なんとフロントも。。。

  
ステアリングラック割れてます。。。

EK9のゴッツイメンバーが、そこまで曲がるとは。。。

  
当店にて、オールペン致しましたCR-X(EF8)。しかも、B18Cエンジン搭載の、公認車検済み！という素晴らしい車両。

この車両を遠方より、見に来られ、その場で即決して頂きました！

ありがとうございます！

で、ボディ・ガラスコートにて、ツヤツヤ・つるつるです！

  
YS1ミッション=中身EG6のナイスなミッションを搭載した、EF9。

サーキットをガンガン走る、この車では、Y1ミッションはまったく持たない。。。9000rpm常用だとシンクロがあっという間に、お亡くなりに。。。

で、YS1になってからは、オーバーホール頻度も減り、いー感じでした。

しかし！そのミッションが、ブロー！ 

    
 
リングギア破損の破片周りまくり。。。

デフの調子がオカシイとか、ドラシャが折れるとか、今思うと、前兆だったんですね。。。   

 で、今回は別のミッションから、ギア一式を移植。

ギア比の仕様変更もして♪

デフも1wayにしたりして♪

で、試乗すると、ヤベェ速いー！

で、いー感じです♪