同じようなラップタイムを選んでみましたが、どれを見てもこんな感じの差です。

赤線＝Link＠１本目

青線＝社外ECU＠２本目

筑波サーキット コース1000にて、私がセットしたLink ECUと、いわゆるポン付けECUと、比較テストして来ました！

ポン付けECUとは言っても、今回比較対象に選んだのは私的にオススメするポン付けECU！(しかもrevリミットは9200rpm)

なので、嫌なテストですね！ハイ。

しかしながら、セッティングした私的には、圧倒的にLink ECUの方が良いと思っていますので、ブラシーボを排除する為に？

ドライバーは、当店の小形。

TC1000、2回目＋約5年ぶりながら、

条件の良い1本目にベストラップ！と言う素晴らしいドライバーです！（笑）

上の写真は１本目に、一日のベストラップを記録の図ですw

今回の作戦は、

1本目=Link ECU

2本目=社外ECU

3本目=Link ECU

と、交互に走ってテストします。

で、結果はこんな感じでした。

3本目にタイヤが終わってて、タイムが戻らないのは残念でしたが、スピードは戻ってて安心しましたw

『1ヘアピンで回転数が落ちた時が、Linkの方が断然いいですね！』

『アクセルレスポンスがLinkの方が良いんで、めっちゃ楽しいですね！』

外から見ているだけでしたが、まったくその通りでした！（笑）

で、何馬力？と聞かれるので、

で、何km/h？を重視した表を作ってみましたよ！w