2014年9月15日 | garageFK

EK9用 エクセディ メタルクラッチ装着

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EF8から、EK9用ミッション化するにあたり、
クラッチディスクが違うんで、
クラッチも新品です♪

メタルなのに、めっちゃ扱いやすいエクセディのメタルを装着しました♪

EF8 油圧ミッション化のリアマウント

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EF8は、M12のネジでとまってますが、
EK9は、M14のネジでとまってます。

マウントブラケットの取り付け位置は、
なんと一緒なんで、
穴を大きく広げてあげれば付いちゃいます。

しかしM14などという、
デカイ穴をあけるのは大変でふ。。。(笑)

EF8 第1メンバー塗装♪

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車高短のEFは、ガリガリの車が多いですね。

で、チッピングコート?
もこもこになる、いい塗料で塗りました♪
しかし、この塗料、
めっちゃ臭いです(笑)

CR-X ミッション取り外し

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ミッションとエンジンの接合を外すと、

なんとオイルただ漏れ。。。

IMG_4488.JPGチェックすると、
やっぱりスクールバルブから漏れています。
クラッチにかかり、ろくなことが無いんでパッキン交換しました!縦も横も(笑)

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CR-X EF8 にEK9油圧ミッション搭載♪

IMG_4487.JPGCR-X EF8に油圧ミッション搭載です!
先日製作の、クスコLSD取り付け&フルオーバーホールしたEK9用ミッションをEF8に搭載します。

EK9用ミッションなんで、
LSDがデカイのと、今後ファイナルを4.7にしたい時に便利です♪

また、搭載にあたっては、
ミッションケースがデカイ事によるフレームの干渉対策、
油圧化部品(ペダル等)の取り付け、
の二つがメインです。

で、まず、搭載完了しました♪
エンジンマウントが3点に減ってしまいますが、
無限製の新しい物が付いていますので、
大丈夫と判断し搭載しました。

しかしながら、ゴムブッシュなので、
ちょっとフレームとのクリアランスを大きめにとりました♪

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続・EF8 ブッシュ交換

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フロント周りも交換です♪

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テンションロッドと、ロアアームの取り付けボルトが、
ナメやすいんで、丸ごと取り外します(笑)

ヨレヨレのブッシュから、無限製の新品はエラく違うと思います!

IMG_4481.JPGで、お決まりの1Gブッシュ締め付けです♪

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