シビック EK3改B18C 配線作成その2
EK3改、B18Cエンジン。
実車をお持ちこみ頂き、配線作成の続きです。
車体ハーネスとエンジンハーネスの、配線を中継コネクターを作り、作成。
純正チックにキレイに装着!
コンピューターの自己診断も出来るように、しておきました!
EK3改、B18Cエンジン。
実車をお持ちこみ頂き、配線作成の続きです。
車体ハーネスとエンジンハーネスの、配線を中継コネクターを作り、作成。
純正チックにキレイに装着!
コンピューターの自己診断も出来るように、しておきました!
DC2@Link G4X 装着車両。
今回は、ダイレクトイグニッション化しました!
K20Aコイルを使って、コイルプレート&デスビキャップを、使ってキレイに装着です!
あと、Link G4Xにしてから、エアコン効いたり、効かなかったり。とのコト。
いわゆる、エアコンリクエストの認識が甘い問題を、スペシャルハーネスで、ちょんちょんちょーんって解決しましたョ!
びふぉー↑
あふたー↓
JOY耐、無事に終了しました!
総合10位・クラス2位という結果でした!
参加された皆様、お疲れ様でした!
車も7時間、頑張った!
開始から4時間経過!
現在総合23番手です!!
現在総合14位!!
本日は晴天です!!
2022JOY耐、まもなくスタートです!
昨日は晴れてましたが、今朝は雨降りです。
今は止みましたが、路面はまだ濡れている状態です。
ドライバーに頑張って貰いましょう!
シビックのEK3の後期型。
D15BからDC2インテRのB18Cに載せ替えて、
DC2のECUを使いたいとのコトで、ハーネス作成です。
配線図とにらめっこして、コレがこうで、
アレがこうで。。。アレは前期で、コレは後期で。。。車体はシビックでソレはインテグラで。。。って、うーん。。。。
で、とりあえずは完成です!
後は、車体側の加工でOKですね。
加工要な配線、まだたくさん、ありますがw
先日、左フロントのハブを取り替えたEF8。
今度は、右もガタガタですってコトで、修理。
今回は、程度の良い中古ポン。です。
で、クラッチペダルが重いってコトで、ワイヤーを外して点検。油さして、だいぶ軽くなりました♪